|
Lidé přijdou z práce, sednou k emailu nebo vezmou v lepším případě telefon a obvolávají firmy, které se montážemi LPG zabývají. Takový typický dotaz zní: za kolik mi uděláte plyn do Octavie, Fabie, Opelu atd. Ti zkušenější se pak zeptají i na druh zařízení, který bude při eventuální přestavbě použit, to znamená systém s centrálním směšovačem nebo sekvenční. Většinou bohužel v tomto „zkráceném výběrovém řízení“ vítězí firma, která nabídne nejnižší cenu. Mnohdy je to vzhledem k tomu co má zákazník namontováno pod kapotou cena neúměrná a začíná nelehké dohadování se zhotovitelem, který již zinkasoval a nyní tvrdí, že závada není v systému, ale v technickém stavu daného automobilu atd.
Vím o čem mluvím. Stovky takových aut prošly naší dílnou, jakožto poslední instancí, kdy nikdo již nechtěl daný problém řešit a pro montážní firmu bylo jednoduší sdělit: zajeďte si do Strakonic, tam se Vám na to podívají. Pokud je v autě namontován jeden ze čtyř systémů, který naše firma jakožto výhradní dovozce dodává smluvním partnerům, většinou se podaří problém vyřešit, auto zprovoznit. Pokud je v autě jiný systém musí se zákazník obrátit, nejlépe na akreditovaného zástupce dané značky. V každém případě jsou tyto záležitosti spojené s dalšími finančními výdaji a ve finále platí, že původní (nejnižší vítězná nabídka) se vyšplhá někam úplně jinam. Nemluvím zde o možném poškození originálních komponentů automobilu ke kterým při neodborné montáži může dojít.
Člověk žasne jak někteří majitelé LPG servisů na svých fórech informují potencionální zájemce o přestavbu, že například jediným kritériem pro volbu systému je fakt zda sací potrubí jejich vozu je z hliníku nebo plastu. Jakoby zpětné zášlehy do sacího potrubí z hliníku nebyly na závadu, jakoby fakt že potrubí se neroztrhne byl tím jediným správným argumentem pro volbu toho nejlevnějšího systému (na kterém ale silně vydělal). O tom, že dojde k poškození nebo zničení dalších komponentů, jako váha vzduchu, tlumič sání, různé čidla v sacím traktu, samozvaný odborník pomlčí.
V poslední době mě zcela ohromila tabulka umístěná na webových stránkách jednoho LPG servisu, kde se majitel pustil do srovnávací reklamy a hodnotil zde po dobu několika let systémy čtyřmi až jednou hvězdičkou. Samozřejmě, že jím použité zařízení mělo 4 hvězdy a ačkoli je polské výroby, bylo presentováno jako italské. Skutečná italská zařízení jako BRC a Landi Renzo, jejichž produkty používají k montážím renomovaní evropští výrobci jako koncern Opel, Chevrolet, Volkswagen atd. skromně ohodnotil jednou až dvěmi hvězdami. V současné době např. Škoda používá produkty fy Landi Renzo, jejíž jsme výhradní zástupce pro ČR, na prvomontáže do Octavie.
Toto je příklad klamavé reklamy a nekalé soutěže, která bohužel velmi často ovlivní rozhodování při volbě firmy provádějící přestavbu. Na toto téma jsem řešil několik telefonátů, kdy mě volající na závěr rozhovoru upozornil, že my nabízíme pouze jednohvězdičkové zařízení na rozdíl od „pravého italského,“ které je ověřeno čtyřmi.
Jak tedy postupovat při volbě firmy která montáž provede. Doporučuji získat nějaké reference např. od lidí kteří již mají zkušenosti s touto problematikou, provozují auto na LPG, podívat se na internetu na fóra která se tímto tématem zabývají. V případě, že si nebudete jisti, zavolejte a my Vás rádi nasměrujeme na firmu, která ve Vašem regionu provádí dobrou práci a je na ní spoleh.
V případě jakýchkoliv dotazů kontaktujte naši firmu i mimo pracovní dobu.
Šmíd Milan jednatel a spolumajitel společnosti << ZPĚT |