Hledání

Dobrý den, tento automobil lze přestavět na pohon LPG. Co se týče druhé otázky, která jednotka je nejvhodnější odpovím následovně. Pokud se bude jednat o motor bez přímého vstřikování paliva je vhodný takový motor, který má v pořádku tlaky na válcích, má ventily sedla ventilů z kvalitního materiálu

Dobrý den, chtěl bych se zeptat na výměnu membrány v reduktoru po jakém kilometrovém průběhu doporučujete vyměnit ? Auto mi začalo v nižších otáčkách záběru asi od 1500 do 2500 ot/min.Na benzín vše v pořádku.Nová cívka,svíčky,filtra i plyn. při razantnějším spíše chtěném akcelerováním lehce cukat.Za

Dobrý den, interval na výměnu membrán v reduktoru nestanovuje žádný z výrobců LPG zařízení. Správně jste postupoval při řešení závady, ve většině případů toto způsobují právě nedostatky v zapalování (svíčky cívky, kabely). Pokud se závada vyskytuje i nadále, je potřeba provést diagnostiku LPG systém

Jednu z velmi častých příčin kolísání otáček ve volnoběhu a cukání v nízých otáčkách je závada v zapalovací soustavě. V první řadě bych zkontroloval zapalovací soustavu zejména svíčky. Pokud se závada bude opakovat je potřeba provést diagnostiku LPG systému.

Dobrý den měl bych dotaz mam system stag 300 a dnes mi začal dělat neplechu stále se přepíná mezi benzinem a plynem a na lpg jede jen na 3 válce ,,, vstřikovače repasované u vás před cca 5 tis km reduktor repasován cca před 30tis km a při startování to dlouho točí než chytne ... benzín jede normálně

dobrý den Vlastním vozidlo opel astra G 1,6benzín r.v.2008.Zhruba v srpnu jsem nechal předělat na lpg u FEDORU v Prostějově. Nechal jsem tam namontovat systém landi-renzo s přimazáváním sedel ventilů. Momentálně jsem byl na prohlídce protože auto poškubává. A jen na lpg při menších rychlostech a v

Dobrý den, v první řadě bych doporučil zkontrolvat svíčky a bezvadnou funkčnost zapalovací soustavy. Pokud bude problém přetrvávat navštivte odborný servis. Ve většině případů bývá závada na reduktoru nebo na krokovém motorku, pokud ho Váš systém má. V každém případě je seřízení nutné provádět za po

Dobrý den. Vlastním VW caddy 2,0 CNG.Ráno při studeném motoru nastartuji a motor při volnoběžných otáčkách silně vibruje. Při zvýšení otáček se chová normálně. Pokud se rozjedu tak motor nemá výkon a jako by se "dusil" a rozsvítí se kontrolka zapalování. Po přepnutí na plyn se chová motor

Dobrý den, obracím se na vás s dalším dotazem. Tentokrát se jedná o volnoběžné otáčky. problém je následující: Když přijíždím ke křižovatce a vyřadím tak otáčky spadnou na 500 a pak se hned zase vyhopunou do normálu toto se děje i při pomalejším přeřazení. Dříve motor i občas chcípnul. Byl jsem na s

Dobrý den. Je těžké bez důkladné diagnostiky zhodnotit, v čem by mohla být taková závada, kterou popisujete. Problém s volnoběhem na LPG je dost často způsoben špatným dávkováním směsi. Některý ze vstřikovačů nemusí vstřikovat správnou dávku a pak způsobuje pohupování až zhasínání motoru a na vlast