Diskuzní fórum LPG/CNG
31.5.2019 18:51:08
Jméno: kmacek Předmět: Jde málo natankovat
Dobrý den,
mám Seat Ibiza 1.4 2007, s LPG Landi renzo a toroidní nádrží. Mám ho asi měsíc a všiml jsem si, že nejsem schopen natankovat více jak cca 23L, na žádné čerpačce. Nádrž má mít 48L, takže počítám, že tak 40 by se mělo vejít. Ukazatel ukazuje prázdno/poslední čárku, ale víc než těch 23L jsem tam nedostal. Po natankování ukazuje plnou. V čem by mohl být problém?
Děkuji
Jméno: kmacek Předmět: Jde málo natankovat
Dobrý den,
mám Seat Ibiza 1.4 2007, s LPG Landi renzo a toroidní nádrží. Mám ho asi měsíc a všiml jsem si, že nejsem schopen natankovat více jak cca 23L, na žádné čerpačce. Nádrž má mít 48L, takže počítám, že tak 40 by se mělo vejít. Ukazatel ukazuje prázdno/poslední čárku, ale víc než těch 23L jsem tam nedostal. Po natankování ukazuje plnou. V čem by mohl být problém?
Děkuji
3.6.2019 7:39:05
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Jde málo natankovat
Dobrý den, ukazatel LED je orientační. Kolik LPG skutečně do nádrže natankujete zjistíte až když plyn z nádrže zcela vyjedete a dojde k přepnutí na benzín – na to vás upozorní zvukový signál. Teprve pak po natankování zjistíte, kolik LPG skutečně Vaše nádrž pojme. Pokud bude natankované množství výrazně menší než 38 l bude nutné zkontrolovat správnou funkčnost multiventilu a případně ho vyměnit.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Jde málo natankovat
Dobrý den, ukazatel LED je orientační. Kolik LPG skutečně do nádrže natankujete zjistíte až když plyn z nádrže zcela vyjedete a dojde k přepnutí na benzín – na to vás upozorní zvukový signál. Teprve pak po natankování zjistíte, kolik LPG skutečně Vaše nádrž pojme. Pokud bude natankované množství výrazně menší než 38 l bude nutné zkontrolovat správnou funkčnost multiventilu a případně ho vyměnit.
30.5.2019 18:41:14
Jméno: David Předmět: Regulator plynu plny aditiva
Dobrý den ... vlastním opel corsa D 1.2 16v, r.v.2008 +lpg ... když jsem auto koupil tak nádobka s primazovanim byla prázdná a "vypnuta" myslel jsem si že by byla chyba jezdit bez toho tak jsem koupil primaz nastavil 8kapek za minutu a v pohodě jezdil 2 roky ... nedávno jsme začal mít problémy s jízdou na plyn ...po návštěvě plynáre mi řekl že musel vyměnit celý regulator plynu neboť byl zaplněný právě aditivem... řekl mi že aditivum (primaz) nemám řešit tak mi to opět "vypnul" nemám sice žádný problém ale spíše mám strach aby se mi nespalily ventily... (řekl mi že u tohoto roku se ventily ještě vyráběly hodně odolné a je to spíše placebo efekt to primazovani) mám dilema zda ten primaz "zapnout" či ne... neboť se obávám že se mi opět naplní regulator plynu tim aditivem ... spíše by mě zajímal vás názor na to... navíc z té nádobky veden jen jedna hadička a není dále rozdělena na 4 hadicky které vedou k vstrikovacum, ta hadička je připojena takový "teckem" k další hadicce ktera vede právě i do toho regulátoru... snad vám to dává smysl předem děkuji za názor pěkný den
Jméno: David Předmět: Regulator plynu plny aditiva
Dobrý den ... vlastním opel corsa D 1.2 16v, r.v.2008 +lpg ... když jsem auto koupil tak nádobka s primazovanim byla prázdná a "vypnuta" myslel jsem si že by byla chyba jezdit bez toho tak jsem koupil primaz nastavil 8kapek za minutu a v pohodě jezdil 2 roky ... nedávno jsme začal mít problémy s jízdou na plyn ...po návštěvě plynáre mi řekl že musel vyměnit celý regulator plynu neboť byl zaplněný právě aditivem... řekl mi že aditivum (primaz) nemám řešit tak mi to opět "vypnul" nemám sice žádný problém ale spíše mám strach aby se mi nespalily ventily... (řekl mi že u tohoto roku se ventily ještě vyráběly hodně odolné a je to spíše placebo efekt to primazovani) mám dilema zda ten primaz "zapnout" či ne... neboť se obávám že se mi opět naplní regulator plynu tim aditivem ... spíše by mě zajímal vás názor na to... navíc z té nádobky veden jen jedna hadička a není dále rozdělena na 4 hadicky které vedou k vstrikovacum, ta hadička je připojena takový "teckem" k další hadicce ktera vede právě i do toho regulátoru... snad vám to dává smysl předem děkuji za názor pěkný den
31.5.2019 8:11:11
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Regulator plynu plny aditiva
Dobrý den, abych mohl správně odpovědět, musel bych vidět, jak je montáž „přímazu“ provedena, kde je navrtán podtlak a jaké je vzájemné umístění komponent „přímazu“ a reduktoru. Pokud je reduktor umístěn níže než „téčko přímazu“ pak logicky musí po vypnutí motoru aditivum z hadičky stékat do reduktoru. Aditivace ventilů má dvojí účinek. Benzín obsahuje aditiva (dříve se používalo olovo), zatím co plynná fáze LPG žádná aditiva neobsahuje. Benzín a LPG se liší svými fyzikálními vlastnostmi mimo jiné i teplotou hoření – u LPG je vyšší. Aditivum je nehořlavá kapalina, která jednak působí jako aditivum v benzínu a jednak svým odpařováním ventily ochlazuje. Účinnost aditivace je prokázána četnými testy TÜV, a i z naší praxe, kdy po nájezdech mnoha desítek tisíc km nedošlo u problémových motorů ke změnám vůlí ventilů. Pokud bychom přestavovali Vaše vozidlo my, pak bychom určitě řešili i ochranu ventilů. Bližší informace ke způsobům ochrany ventilů naleznete i na našich stránkách https://www.lpg-autogascentrum.cz/ochrana-ventilu/ .
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Regulator plynu plny aditiva
Dobrý den, abych mohl správně odpovědět, musel bych vidět, jak je montáž „přímazu“ provedena, kde je navrtán podtlak a jaké je vzájemné umístění komponent „přímazu“ a reduktoru. Pokud je reduktor umístěn níže než „téčko přímazu“ pak logicky musí po vypnutí motoru aditivum z hadičky stékat do reduktoru. Aditivace ventilů má dvojí účinek. Benzín obsahuje aditiva (dříve se používalo olovo), zatím co plynná fáze LPG žádná aditiva neobsahuje. Benzín a LPG se liší svými fyzikálními vlastnostmi mimo jiné i teplotou hoření – u LPG je vyšší. Aditivum je nehořlavá kapalina, která jednak působí jako aditivum v benzínu a jednak svým odpařováním ventily ochlazuje. Účinnost aditivace je prokázána četnými testy TÜV, a i z naší praxe, kdy po nájezdech mnoha desítek tisíc km nedošlo u problémových motorů ke změnám vůlí ventilů. Pokud bychom přestavovali Vaše vozidlo my, pak bychom určitě řešili i ochranu ventilů. Bližší informace ke způsobům ochrany ventilů naleznete i na našich stránkách https://www.lpg-autogascentrum.cz/ochrana-ventilu/ .
30.5.2019 9:29:21
Jméno: Milan Předmět: Svíčky na Octavii II 1.6 MPi 75 kW
Dobrý den,
můžete mi prosím poradit, jaké zapalovací svíčky bych měl použít do Octavie II, 1.6 MPi, 75 kW, rv 2008, LPG Tartariny? Vím, že doporučujete používat ty doporučené výrobcem, což je v mém případě NGK BKUR6ET-10. Tyto svíčky jsou čtyřbodové, ale na plyn by prý měly být jednobodové. Děkuji.
Jméno: Milan Předmět: Svíčky na Octavii II 1.6 MPi 75 kW
Dobrý den,
můžete mi prosím poradit, jaké zapalovací svíčky bych měl použít do Octavie II, 1.6 MPi, 75 kW, rv 2008, LPG Tartariny? Vím, že doporučujete používat ty doporučené výrobcem, což je v mém případě NGK BKUR6ET-10. Tyto svíčky jsou čtyřbodové, ale na plyn by prý měly být jednobodové. Děkuji.
30.5.2019 10:31:49
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Svíčky na Octavii II 1.6 MPi 75 kW
Dobrý den, my používáme u těchto motorů svíčky DENSO K20TT.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Svíčky na Octavii II 1.6 MPi 75 kW
Dobrý den, my používáme u těchto motorů svíčky DENSO K20TT.
24.5.2019 10:56:55
Jméno: Gabriela Předmět: Vysoké hodnoty emisí
Dobrý den,
zakoupila jsem Hyundai Getz, r.v. 1997 a na emisích jsem neprošla kvůli CO hodnotám, které i při volnoběhu byly téměř jednou tak vysoké, než je limit.
Zapalovací svíčky jsem měnila před rokem, stejně tak rozvody, olej před měsícem. Prosím o radu, v čem může být problém a jak vysokou částku si mám připravit na odstranění problému.
Děkuji předem za pomoc a odpověď
Jméno: Gabriela Předmět: Vysoké hodnoty emisí
Dobrý den,
zakoupila jsem Hyundai Getz, r.v. 1997 a na emisích jsem neprošla kvůli CO hodnotám, které i při volnoběhu byly téměř jednou tak vysoké, než je limit.
Zapalovací svíčky jsem měnila před rokem, stejně tak rozvody, olej před měsícem. Prosím o radu, v čem může být problém a jak vysokou částku si mám připravit na odstranění problému.
Děkuji předem za pomoc a odpověď
24.5.2019 11:19:42
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Vysoké hodnoty emisí
Dobrý den, na snížení tvorby emisí se podílí celá řada komponent a faktorů, které nemá smysl vyjmenovávat. Objednejte u nás na servis na tel. 606 659 530 a my Vám, po provedené diagnostice, sdělíme v čem je závada a cenu opravy.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Vysoké hodnoty emisí
Dobrý den, na snížení tvorby emisí se podílí celá řada komponent a faktorů, které nemá smysl vyjmenovávat. Objednejte u nás na servis na tel. 606 659 530 a my Vám, po provedené diagnostice, sdělíme v čem je závada a cenu opravy.
23.5.2019 23:36:22
Jméno: David Předmět: Citigo 1.0MPI 44kW
Dobrý den, chtěl bych se zeptat jaký systém je nejvhodnější pro přestavbu Citiga 1.0MPI 44kW vzhledem ke kvalitě. A zdali jste už toto auto předělávali na LPG. A zdali je možné mi doporučit nějaký partnerský servis na provedení přestavby LPG v okolí Pardubic. Děkuji
Jméno: David Předmět: Citigo 1.0MPI 44kW
Dobrý den, chtěl bych se zeptat jaký systém je nejvhodnější pro přestavbu Citiga 1.0MPI 44kW vzhledem ke kvalitě. A zdali jste už toto auto předělávali na LPG. A zdali je možné mi doporučit nějaký partnerský servis na provedení přestavby LPG v okolí Pardubic. Děkuji
24.5.2019 7:30:37
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Citigo 1.0MPI 44kW
Dobrý den, řadu těchto vozidel jsme již přestavěli a pro přestavbu mohu doporučit špičkový italský systém ZAVOLI BORA nebo kvalitní polský systém STAG QBOX Basic. Pro montáž mohu doporučit našeho partnera GASAUTO Kánský v Hradci Králové, případně si můžete vybrat na našich stránkách https://www.lpg-autogascentrum.cz/autorizovane-ser visy/.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Citigo 1.0MPI 44kW
Dobrý den, řadu těchto vozidel jsme již přestavěli a pro přestavbu mohu doporučit špičkový italský systém ZAVOLI BORA nebo kvalitní polský systém STAG QBOX Basic. Pro montáž mohu doporučit našeho partnera GASAUTO Kánský v Hradci Králové, případně si můžete vybrat na našich stránkách https://www.lpg-autogascentrum.cz/autorizovane-ser visy/.
22.5.2019 19:14:53
Jméno: Petr Předmět: Nepřepíná na LPG
Dobrý den,
mám 4 roky starý Opel Astra s tovární přestavbou na LPG Landi Renzo. Už loni se mi stávalo, že se systém odmítal občas přepnout na LPG. Stávalo se tak vždy u studeného motoru, ale ne když venkovní teplota byla nízká. Řekněme že do +10°C to přeplo vždy, ale jak už je třeba 15°C po ránu, tak je to problém. Z mého laického pohledu mi přijde, že se systém snaží přepnout moc brzy, cca po ujetí 200m a něco mu to nedovolí. Nepomůže ani znovunastartování. Je slyšitelné i cvaknutí ventilu v nádrži jako obvykle. Pokud ale takto na benzín někam dojedu a motor už má 90°C a dám tomu alespoň 5 min na "reset", tak se přepíná bez problému.
Stejně tak jsem takto už loni popsal závadu v autorizovaném servisu Opel a vyměnili mi jakýsi ventil před vstřikovači. To pomohlo tak na týden a závada se opakovala. Když jsem se je rozhodl navštívit znovu, tak se to najednou "opravilo" a já na to už skoro zapomněl. Přes podzim a zimu to neudělalo ani jednou. Nyní na jaře se to zase začíná úplně stejně opakovat...
Přijde mi, že v autorizovaném servisu nevědí co s tím a chtěl bych se vyhnout placení tisíců za výměny dobrých součástek a tak prosím o radu tady.
Děkuji za odpověď.
Jméno: Petr Předmět: Nepřepíná na LPG
Dobrý den,
mám 4 roky starý Opel Astra s tovární přestavbou na LPG Landi Renzo. Už loni se mi stávalo, že se systém odmítal občas přepnout na LPG. Stávalo se tak vždy u studeného motoru, ale ne když venkovní teplota byla nízká. Řekněme že do +10°C to přeplo vždy, ale jak už je třeba 15°C po ránu, tak je to problém. Z mého laického pohledu mi přijde, že se systém snaží přepnout moc brzy, cca po ujetí 200m a něco mu to nedovolí. Nepomůže ani znovunastartování. Je slyšitelné i cvaknutí ventilu v nádrži jako obvykle. Pokud ale takto na benzín někam dojedu a motor už má 90°C a dám tomu alespoň 5 min na "reset", tak se přepíná bez problému.
Stejně tak jsem takto už loni popsal závadu v autorizovaném servisu Opel a vyměnili mi jakýsi ventil před vstřikovači. To pomohlo tak na týden a závada se opakovala. Když jsem se je rozhodl navštívit znovu, tak se to najednou "opravilo" a já na to už skoro zapomněl. Přes podzim a zimu to neudělalo ani jednou. Nyní na jaře se to zase začíná úplně stejně opakovat...
Přijde mi, že v autorizovaném servisu nevědí co s tím a chtěl bych se vyhnout placení tisíců za výměny dobrých součástek a tak prosím o radu tady.
Děkuji za odpověď.
23.5.2019 7:48:38
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Nepřepíná na LPG
Dobrý den, s řadou továrních přestaveb od různých výrobců vozidel si dokážeme poradit, ale asi Vás zklamu mojí odpovědí, toto vozidlo ještě u nás nebylo, a abych mohl říci, zda Vám můžeme pomoci, museli bychom Vaše vozidlo vidět. Tovární přestavby se oproti dodatečným přestavbám liší zejména programem v LPG řídící jednotce. Řídící jednotka bývá zablokovaná a nezřídka je třeba použít speciální diagnostický program, který mají k dispozici značkové servisy, ale situace je taková, jak popisujete v poslední větě Vašeho dotazu. Proto pokud budete mít zájem můžete se u nás objednat na servis na tel. 606 659 530.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Nepřepíná na LPG
Dobrý den, s řadou továrních přestaveb od různých výrobců vozidel si dokážeme poradit, ale asi Vás zklamu mojí odpovědí, toto vozidlo ještě u nás nebylo, a abych mohl říci, zda Vám můžeme pomoci, museli bychom Vaše vozidlo vidět. Tovární přestavby se oproti dodatečným přestavbám liší zejména programem v LPG řídící jednotce. Řídící jednotka bývá zablokovaná a nezřídka je třeba použít speciální diagnostický program, který mají k dispozici značkové servisy, ale situace je taková, jak popisujete v poslední větě Vašeho dotazu. Proto pokud budete mít zájem můžete se u nás objednat na servis na tel. 606 659 530.
21.5.2019 21:58:09
Jméno: Jiří HUMMEL Předmět: zhasíná přepínací panel
Dobrý den. Mám od Vás namontovaný systém Landi Renzo EVO ve vozidle CITROEN C4 2.0i. Do současné doby cca. 95.000 km zcela bez závad. V současné době se stane, že při ostřejším projetí levotočivé zatáčky nebo při prudší akceleraci zhasne úplně panel přepínání. Pak se po několika sekundách opět rozsvítí a vozidlo jede stále na plyn. Vstřiky jsou překontrolované, prý zcela v pořádku. Filtr vyměněný. Prosím o radu. Děkuji
Jméno: Jiří HUMMEL Předmět: zhasíná přepínací panel
Dobrý den. Mám od Vás namontovaný systém Landi Renzo EVO ve vozidle CITROEN C4 2.0i. Do současné doby cca. 95.000 km zcela bez závad. V současné době se stane, že při ostřejším projetí levotočivé zatáčky nebo při prudší akceleraci zhasne úplně panel přepínání. Pak se po několika sekundách opět rozsvítí a vozidlo jede stále na plyn. Vstřiky jsou překontrolované, prý zcela v pořádku. Filtr vyměněný. Prosím o radu. Děkuji
22.5.2019 8:32:48
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: zhasíná přepínací panel
Dobrý den, zřejmě půjde o nějakou závadu v elektroinstalaci. Pro její odstranění bude nutné provést diagnostiku případně další doplňková měření. Na servis se můžete objednat na tel. 606 659 530.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: zhasíná přepínací panel
Dobrý den, zřejmě půjde o nějakou závadu v elektroinstalaci. Pro její odstranění bude nutné provést diagnostiku případně další doplňková měření. Na servis se můžete objednat na tel. 606 659 530.
21.5.2019 20:02:39
Jméno: Jan Račák Předmět: Výměna ECU LPG BRC
Dobrý den. Při výměně brzdové kapaliny jsem trochu polil ECU LPG. Od té doby při přepnutí na plyn motor zdechnul. Tak jsem vydal ke známému, který má diagnostiku na LPG. Při testu vystřikování chvíli výstřiky fungovaly při dalších těšte už ne. Tak zkusil jednotku zálohoval a smazal ji. Jenže už to nedokázal nahrát zpět, protože je to zakódována tovární BRC ve Fordu Focus 2009 dovoz z Itálie. Kód motoru SYDA. Chtěl bych se s vámi domluvit na nějakých možnostech opravy.
Jméno: Jan Račák Předmět: Výměna ECU LPG BRC
Dobrý den. Při výměně brzdové kapaliny jsem trochu polil ECU LPG. Od té doby při přepnutí na plyn motor zdechnul. Tak jsem vydal ke známému, který má diagnostiku na LPG. Při testu vystřikování chvíli výstřiky fungovaly při dalších těšte už ne. Tak zkusil jednotku zálohoval a smazal ji. Jenže už to nedokázal nahrát zpět, protože je to zakódována tovární BRC ve Fordu Focus 2009 dovoz z Itálie. Kód motoru SYDA. Chtěl bych se s vámi domluvit na nějakých možnostech opravy.
22.5.2019 8:29:03
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Výměna ECU LPG BRC
Dobrý den, zavolejte nám na tel. 606 659 530 pokusíme se najít řešení.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Výměna ECU LPG BRC
Dobrý den, zavolejte nám na tel. 606 659 530 pokusíme se najít řešení.
21.5.2019 19:53:53
Jméno: Jiri Předmět: Lpg Subaru Outback
Dobry den, vlastnim S. Outback r. v. 2005, motor 2.5, 121 kw. Jezdim na lpg. Mezi Subaristy se tvrdi, ze nove modely S. Outback od r. v. 2009 na lpg jiz z duvodu jineho typu motoru nelze prestavet. Dekuji za informaci. J. Hudsky
Jméno: Jiri Předmět: Lpg Subaru Outback
Dobry den, vlastnim S. Outback r. v. 2005, motor 2.5, 121 kw. Jezdim na lpg. Mezi Subaristy se tvrdi, ze nove modely S. Outback od r. v. 2009 na lpg jiz z duvodu jineho typu motoru nelze prestavet. Dekuji za informaci. J. Hudsky
22.5.2019 7:13:50
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Lpg Subaru Outback
Dobrý den, u nových modelů Subaru je třeba při přestavbě použít kvalitní LPG systém spolu s elektronickým systémem ochrany ventilů. Jako příklad si můžete v naší fotogalerii https://www.lpg-autogascentrum.cz/fotogalerie-mont azi/subaru/montaz-subaru-legacy-2-5-1/ prohlédnout přestavěné vozidlo rok výroby 2015.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Lpg Subaru Outback
Dobrý den, u nových modelů Subaru je třeba při přestavbě použít kvalitní LPG systém spolu s elektronickým systémem ochrany ventilů. Jako příklad si můžete v naší fotogalerii https://www.lpg-autogascentrum.cz/fotogalerie-mont azi/subaru/montaz-subaru-legacy-2-5-1/ prohlédnout přestavěné vozidlo rok výroby 2015.
21.5.2019 7:21:21
Jméno: Erich Předmět: lpg starty
já jsem tež musel párkrát přepínat,na diagnostice našli 1 zalepený vstřikovač(repase 1500)a všechny kabely od svíček probíjely,po výměně mám klid ale spotřeba stoupla z 8 na 12litrů lpg!!! a po sundání víka hlavy samý karbon a podezření z podpálených ventilů což může být pravá příčina,další auto na LPG si už asi rozmyslím
Jméno: Erich Předmět: lpg starty
já jsem tež musel párkrát přepínat,na diagnostice našli 1 zalepený vstřikovač(repase 1500)a všechny kabely od svíček probíjely,po výměně mám klid ale spotřeba stoupla z 8 na 12litrů lpg!!! a po sundání víka hlavy samý karbon a podezření z podpálených ventilů což může být pravá příčina,další auto na LPG si už asi rozmyslím
21.5.2019 8:37:09
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: lpg starty
Dobrý den, škoda že neuvádíte, jaký LPG systém, v jakém vozidle máte namontován, zda byl prováděn pravidelný servis LPG zařízení a pokud výrobce vozidla předepisuje i kontrola vůlí ventilů. To, že nefunguje jeden vstřikovač a že zapalování není v pořádku jste musel poznat na nepravidelném chodu motoru. Když v předmětu Vašeho dotazu uvádíte LPG starty, dovozuji, že jste měl problémy se studenými starty na benzín. Ty jsou způsobeny špatným složením směsi při jízdě na LPG, a to může být právě jednou z příčin nadměrného vzniku karbonu. Další příčinou vzniku karbonu může být nedokonalé spalování vlivem špatných zapalovacích kabelů – LPG je hůře zapalitelné než benzín a vyžaduje bezvadnou funkci zapalovací soustavy. Co se spotřeby týká je spotřebu LPG vždy porovnávat se spotřebou benzínu za, pokud možno, stejných podmínek (stejná trasa, stejný způsob jízdy….). Spotřeba LPG by měla být o cca 10-15% vyšší než spotřeba benzínu (LPG má jiný měrný obsah energie). Neuvádíte, zda byla, po repasi vstřikovače a po výměně zapalovacích kabelů, provedena kontrola plynové mapy jízdní zkouškou. Základem pro dlouhodobý a bezproblémový provoz vozidla s LPG je dodržování servisních intervalů jak vozidla, tak i LPG systému.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: lpg starty
Dobrý den, škoda že neuvádíte, jaký LPG systém, v jakém vozidle máte namontován, zda byl prováděn pravidelný servis LPG zařízení a pokud výrobce vozidla předepisuje i kontrola vůlí ventilů. To, že nefunguje jeden vstřikovač a že zapalování není v pořádku jste musel poznat na nepravidelném chodu motoru. Když v předmětu Vašeho dotazu uvádíte LPG starty, dovozuji, že jste měl problémy se studenými starty na benzín. Ty jsou způsobeny špatným složením směsi při jízdě na LPG, a to může být právě jednou z příčin nadměrného vzniku karbonu. Další příčinou vzniku karbonu může být nedokonalé spalování vlivem špatných zapalovacích kabelů – LPG je hůře zapalitelné než benzín a vyžaduje bezvadnou funkci zapalovací soustavy. Co se spotřeby týká je spotřebu LPG vždy porovnávat se spotřebou benzínu za, pokud možno, stejných podmínek (stejná trasa, stejný způsob jízdy….). Spotřeba LPG by měla být o cca 10-15% vyšší než spotřeba benzínu (LPG má jiný měrný obsah energie). Neuvádíte, zda byla, po repasi vstřikovače a po výměně zapalovacích kabelů, provedena kontrola plynové mapy jízdní zkouškou. Základem pro dlouhodobý a bezproblémový provoz vozidla s LPG je dodržování servisních intervalů jak vozidla, tak i LPG systému.
17.5.2019 10:04:35
Jméno: Pavel Předmět: Citroen Xsara Picasso 1.6 16v 80kw r.v.2007
Dobrý den,
jaký system LPG by jste dopoučil pro v předmětu uvedený automobil? Lze namontovat plnění pod víčko u benzínového plnění?
Diky moc za odpověď.
Jméno: Pavel Předmět: Citroen Xsara Picasso 1.6 16v 80kw r.v.2007
Dobrý den,
jaký system LPG by jste dopoučil pro v předmětu uvedený automobil? Lze namontovat plnění pod víčko u benzínového plnění?
Diky moc za odpověď.
17.5.2019 11:29:27
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Citroen Xsara Picasso 1.6 16v 80kw r.v.2007
Dobrý den, každý z výrobců LPG zařízení, které zastupujeme, má vhodnou sadu sekvenčního vstřikování LPG pro přestavbu Vašeho vozidla. Konkrétní systém Vám doporučíme v případě telefonického dotazu s ohledem na Vaše potřeby a způsob provozování vozidla. Podmínkou pro umístění plnění pod víčko vedle benzínového plnění je dostatek místa a pevný podklad pro instalaci přípojky– nejlépe plech nebo pevný plast, to proto, aby při připojení plnící pistole nedošlo k vylomení přípojky. Možnost umístění přípojky pod víčko vždy posuzujeme při přebírání vozidla k montáži.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Citroen Xsara Picasso 1.6 16v 80kw r.v.2007
Dobrý den, každý z výrobců LPG zařízení, které zastupujeme, má vhodnou sadu sekvenčního vstřikování LPG pro přestavbu Vašeho vozidla. Konkrétní systém Vám doporučíme v případě telefonického dotazu s ohledem na Vaše potřeby a způsob provozování vozidla. Podmínkou pro umístění plnění pod víčko vedle benzínového plnění je dostatek místa a pevný podklad pro instalaci přípojky– nejlépe plech nebo pevný plast, to proto, aby při připojení plnící pistole nedošlo k vylomení přípojky. Možnost umístění přípojky pod víčko vždy posuzujeme při přebírání vozidla k montáži.
15.5.2019 6:12:43
Jméno: Matik Předmět: Na LPG nedrží volnoběžné otáčky
Kolísání na plyn nezačne okamžitě po automatickém přepnutí na plyn (cca30-40stupňu) ale po dosažení 80-90 teploty motoru (vody)
Během jízdy s pedálem na podlaze je cítit vynechávání výkonu a cukání. Po zastavení na volnoběh otáčky se začínají pohupovat až i dochází k úplnému zhasnutí motoru. Ne vždy.
Známý který přesně tento problém měl mi řekl že ne svíčky a ne cívky,ale LOVATO jakýsi filtr ten má v sobě filtr a jakousi membránu která propouští plyn. Závada je prý v tom že membrána je stará a nereaguje tak jak má.
Tedy můj názor je ten , že když jsem hledal LOVATO našel jsem ho za motorem mezi kabinovymi filtry celkem nastrkan vzadu, a hledání jsem dělal hned po zastavení auta. Když jsem si na LOVATO sáhl bylo tak rozpálené že jsem se málem popálil. (LOVATO=stříbrný kovový váleček)
A můj názor je ten ,že pokud vše funguje jak má do té doby než se zahřeje motor a tím se následně zahřeje LOVATO které při takovýchto teplotách nechce pracovat jak má... Myslím si že by stačilo Lovato přemístit dál od motoru popřípadně ho vyměnit.
Myslíte že můj názor může být pravdivý?
Děkuji za odpověď
Jméno: Matik Předmět: Na LPG nedrží volnoběžné otáčky
Kolísání na plyn nezačne okamžitě po automatickém přepnutí na plyn (cca30-40stupňu) ale po dosažení 80-90 teploty motoru (vody)
Během jízdy s pedálem na podlaze je cítit vynechávání výkonu a cukání. Po zastavení na volnoběh otáčky se začínají pohupovat až i dochází k úplnému zhasnutí motoru. Ne vždy.
Známý který přesně tento problém měl mi řekl že ne svíčky a ne cívky,ale LOVATO jakýsi filtr ten má v sobě filtr a jakousi membránu která propouští plyn. Závada je prý v tom že membrána je stará a nereaguje tak jak má.
Tedy můj názor je ten , že když jsem hledal LOVATO našel jsem ho za motorem mezi kabinovymi filtry celkem nastrkan vzadu, a hledání jsem dělal hned po zastavení auta. Když jsem si na LOVATO sáhl bylo tak rozpálené že jsem se málem popálil. (LOVATO=stříbrný kovový váleček)
A můj názor je ten ,že pokud vše funguje jak má do té doby než se zahřeje motor a tím se následně zahřeje LOVATO které při takovýchto teplotách nechce pracovat jak má... Myslím si že by stačilo Lovato přemístit dál od motoru popřípadně ho vyměnit.
Myslíte že můj názor může být pravdivý?
Děkuji za odpověď
15.5.2019 9:25:11
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Na LPG nedrží volnoběžné otáčky
Dobrý den, nemyslím si, že by přemístění filtru na jiné místo závadu vyřešilo. Ve filtru je filtrační vložka, která odstraňuje z plynu případné nečistoty a tím chrání plynové vstřikovače před poškozením a nadměrným opotřebením. Kontrola zapalovací soustavy není od věci. Abych Vám mohl dát uspokojivější odpověď potřebovali bychom vidět, zda k podobným projevům nedochází i při jízdě na benzín, jak je instalace LPG systému provedena, a připojit diagnostický program pro zjištění, co se děje s jednotlivými hodnotami v momentu, kdy se závada projeví. Na servis se můžete objednat na tel. 606 659 530.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Na LPG nedrží volnoběžné otáčky
Dobrý den, nemyslím si, že by přemístění filtru na jiné místo závadu vyřešilo. Ve filtru je filtrační vložka, která odstraňuje z plynu případné nečistoty a tím chrání plynové vstřikovače před poškozením a nadměrným opotřebením. Kontrola zapalovací soustavy není od věci. Abych Vám mohl dát uspokojivější odpověď potřebovali bychom vidět, zda k podobným projevům nedochází i při jízdě na benzín, jak je instalace LPG systému provedena, a připojit diagnostický program pro zjištění, co se děje s jednotlivými hodnotami v momentu, kdy se závada projeví. Na servis se můžete objednat na tel. 606 659 530.
14.5.2019 20:51:08
Jméno: Václav Předmět: LPG
Man Scenic Po zahřatí motor 2-3x přepne z benzinu na lpg a pak již nepřepne. Vypnu motor znovu nastartuji a okamžitě to přepne na LPG. Po dalším zastavení již vše funguje normálně. Kde je závada
Jméno: Václav Předmět: LPG
Man Scenic Po zahřatí motor 2-3x přepne z benzinu na lpg a pak již nepřepne. Vypnu motor znovu nastartuji a okamžitě to přepne na LPG. Po dalším zastavení již vše funguje normálně. Kde je závada
15.5.2019 9:07:05
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: LPG
Dobrý den, závada může být např. v některém čidle. Bude třeba připojit diagnostický program vyčíst paměť závad a provést kontrolu správné funkce všech komponent LPG soustavy a dle výsledku diagnostiky pak provést opravu. Pokud budete chtít závadu odstranit, můžete se na servis objednat u nás na tel. 606 659 530.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: LPG
Dobrý den, závada může být např. v některém čidle. Bude třeba připojit diagnostický program vyčíst paměť závad a provést kontrolu správné funkce všech komponent LPG soustavy a dle výsledku diagnostiky pak provést opravu. Pokud budete chtít závadu odstranit, můžete se na servis objednat u nás na tel. 606 659 530.
14.5.2019 18:13:46
Jméno: Martin Jílek Předmět: řídící jednotka Landi Renzo v Dacia Sandero
Dobrý den,
mám 6 let Dacii Sandero, kde mám "z výroby" (ve skutečnosti namontované někde v ČR) LPG Landi Renzo. Prodejce mi nedal k LPG žádné dokumenty, jak jsem poté zjistil při provádění STK. Nyní mám problém s LPG, kdy mi nepravidelně nechce při jízdě na LPG přepnout, vykazuje chybu přerušovaným pískáním a musím auto znovu nastartovat, aby se "resetovalo" a poté zkusit na plyn přepnout znovu. V servisu (nikoliv značkovém, kde LPG nerozumí, jak se přiznali), mi sdělili, že řídící jednotka na LPG je zakódovaná a nedokážou mi tedy LPG seřídit. Je nějaké řešení, mimo návštěvu značkového servisu? Děkuji
Jméno: Martin Jílek Předmět: řídící jednotka Landi Renzo v Dacia Sandero
Dobrý den,
mám 6 let Dacii Sandero, kde mám "z výroby" (ve skutečnosti namontované někde v ČR) LPG Landi Renzo. Prodejce mi nedal k LPG žádné dokumenty, jak jsem poté zjistil při provádění STK. Nyní mám problém s LPG, kdy mi nepravidelně nechce při jízdě na LPG přepnout, vykazuje chybu přerušovaným pískáním a musím auto znovu nastartovat, aby se "resetovalo" a poté zkusit na plyn přepnout znovu. V servisu (nikoliv značkovém, kde LPG nerozumí, jak se přiznali), mi sdělili, že řídící jednotka na LPG je zakódovaná a nedokážou mi tedy LPG seřídit. Je nějaké řešení, mimo návštěvu značkového servisu? Děkuji
15.5.2019 8:52:14
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: řídící jednotka Landi Renzo v Dacia Sandero
Dobrý den, závada může být např. v některém čidle, v elektroinstalaci….. bez provedení diagnostiky pouze hádám. Řídící jednotky u Dacie z výroby jsou opravdu zablokované a servis je možný jen ve značkových servisech Dacia. Pokud chcete jezdit na plyn jako rozumné řešení bych viděl přemontáž na jiný systém, který je servisovatelný. Pokud budete potřebovat další informace můžete nás kontaktovat na tel. 606 659 530.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: řídící jednotka Landi Renzo v Dacia Sandero
Dobrý den, závada může být např. v některém čidle, v elektroinstalaci….. bez provedení diagnostiky pouze hádám. Řídící jednotky u Dacie z výroby jsou opravdu zablokované a servis je možný jen ve značkových servisech Dacia. Pokud chcete jezdit na plyn jako rozumné řešení bych viděl přemontáž na jiný systém, který je servisovatelný. Pokud budete potřebovat další informace můžete nás kontaktovat na tel. 606 659 530.
14.5.2019 9:51:43
Jméno: eRKo Předmět: Chyba - lambda
Dobrý den, mám vozidlo Alfa Romeo Mito 1,4 TB se systemem LPG Landi Renzo. Při provozu na LPG se čas od času rozsvítí kontrolka motoru a po načtení diagnostika urči chybu lambda sondy. Stačí chybu vymazat a vše je na nějaký čas zase OK. Servis říká, že lambda reaguje na jiné složení výfukových plynů při provozu na LPG a že mám častejí jezdit na benzím. Rada mi příjde trochu přitažená za vlasy, LPG by pak ve voze ztrácelelo smysl.... Lambdu nezkoušeli ani měnit, prý by to stejně nepomohlo. Je nějaké řešení, nebo kde hledat chybu?
Jméno: eRKo Předmět: Chyba - lambda
Dobrý den, mám vozidlo Alfa Romeo Mito 1,4 TB se systemem LPG Landi Renzo. Při provozu na LPG se čas od času rozsvítí kontrolka motoru a po načtení diagnostika urči chybu lambda sondy. Stačí chybu vymazat a vše je na nějaký čas zase OK. Servis říká, že lambda reaguje na jiné složení výfukových plynů při provozu na LPG a že mám častejí jezdit na benzím. Rada mi příjde trochu přitažená za vlasy, LPG by pak ve voze ztrácelelo smysl.... Lambdu nezkoušeli ani měnit, prý by to stejně nepomohlo. Je nějaké řešení, nebo kde hledat chybu?
14.5.2019 10:18:07
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Chyba - lambda
Dobrý den, pokud je LPG systém namontován a nastaven správně a ostatní originální díly vozidla podílející se na tvorbě emisí (lambda sondy, katalyzátor, zapalovací soustava….) fungují správně nesmí se rozsvěcovat kontrolka motoru. Navštivte proto jiný servis, který dokáže zkontrolovat správné nastavení LPG systému a provede diagnostiku i benzínové části, případně provede další doplňková měření (např. osciloskopem) k určení a odstranění závady.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Chyba - lambda
Dobrý den, pokud je LPG systém namontován a nastaven správně a ostatní originální díly vozidla podílející se na tvorbě emisí (lambda sondy, katalyzátor, zapalovací soustava….) fungují správně nesmí se rozsvěcovat kontrolka motoru. Navštivte proto jiný servis, který dokáže zkontrolovat správné nastavení LPG systému a provede diagnostiku i benzínové části, případně provede další doplňková měření (např. osciloskopem) k určení a odstranění závady.
Přidat záznam
Obchodní zastoupení
Kontakt
AUTOGAS - CENTRUM, spol. s r.o.
Mail: info@autogascentrum.cz
Telefon: +420 383 324 912
