Diskuzní fórum LPG/CNG
28.1.2014 18:51:18
Jméno: Václav Kolín Předmět: montáž LPG
Dobrý den. Jaká je cena montáže LPG zařízení do vozu Hyundai Matrix 1.6.103kW.r.v.2006. Děkuji za odpověď
Jméno: Václav Kolín Předmět: montáž LPG
Dobrý den. Jaká je cena montáže LPG zařízení do vozu Hyundai Matrix 1.6.103kW.r.v.2006. Děkuji za odpověď
29.1.2014 9:33:02
Jméno: Ing. Procházka Předmět: RE: montáž LPG
Dobrý den pane Václave, cenu stanovíme dle druhu zařízen Cenu domluvíte na tel: 602178440.
Jméno: Ing. Procházka Předmět: RE: montáž LPG
Dobrý den pane Václave, cenu stanovíme dle druhu zařízen Cenu domluvíte na tel: 602178440.
26.1.2014 16:34:03
Jméno: Libor Novotny Předmět: LPG spotřeba
Dobrý den. Vlastnim H i30 1,4 kupovaný nový v atorizovaném servisu Haša Ústí LPG namontováno při koupi (dokonce myslim ,že je dodáváno do Vás.Nádrž místo rezervy. Tankuji kolem čš l. Na tuto nádrž jsem vždy najel kolem 510 km. Poslední měsíce mi spotřeba klesla na čžé-čáé km a nevim proč. Jizdni režim se nezměnil. V servisu mi vyměnili filtry ale ni se nezměnilo. Kolega má to samé vozidlo v Combi provedení 1,6 a najede 55O km.Prosím o radu ,zdali by nešla spotřeba seřídit. Děkuji. Novotný L.
Jméno: Libor Novotny Předmět: LPG spotřeba
Dobrý den. Vlastnim H i30 1,4 kupovaný nový v atorizovaném servisu Haša Ústí LPG namontováno při koupi (dokonce myslim ,že je dodáváno do Vás.Nádrž místo rezervy. Tankuji kolem čš l. Na tuto nádrž jsem vždy najel kolem 510 km. Poslední měsíce mi spotřeba klesla na čžé-čáé km a nevim proč. Jizdni režim se nezměnil. V servisu mi vyměnili filtry ale ni se nezměnilo. Kolega má to samé vozidlo v Combi provedení 1,6 a najede 55O km.Prosím o radu ,zdali by nešla spotřeba seřídit. Děkuji. Novotný L.
26.1.2014 16:37:55
Jméno: Libor novotny Předmět: RE: LPG spotřeba
Doplnuji. Tankuji 43 L. Spotřeba byla 510-530 km a Klesla na 460-480 km.
Jméno: Libor novotny Předmět: RE: LPG spotřeba
Doplnuji. Tankuji 43 L. Spotřeba byla 510-530 km a Klesla na 460-480 km.
26.1.2014 14:11:27
Jméno: Vitezslav Dum Předmět: Alfa Romeo Brera 2.2JTS
Dobry den,chci koupit alfa romeo breru s motorem 2.2JTS ,dival jsem se ze v nemecku a Italii toto auto jezdi s plynem ...Dekuji jsou stim nejake problemy ?
Jméno: Vitezslav Dum Předmět: Alfa Romeo Brera 2.2JTS
Dobry den,chci koupit alfa romeo breru s motorem 2.2JTS ,dival jsem se ze v nemecku a Italii toto auto jezdi s plynem ...Dekuji jsou stim nejake problemy ?
29.1.2014 9:24:18
Jméno: Ing. Procházka Předmět: RE: Alfa Romeo Brera 2.2JTS
Dobrý den pane Vítězslave, pravděpodobně se jedná o motor s přímým vstřikovaáním paliva a potřebovali bychom vědět více údajů o motoru (r.v., výkon, kód motoru).
Jméno: Ing. Procházka Předmět: RE: Alfa Romeo Brera 2.2JTS
Dobrý den pane Vítězslave, pravděpodobně se jedná o motor s přímým vstřikovaáním paliva a potřebovali bychom vědět více údajů o motoru (r.v., výkon, kód motoru).
26.1.2014 10:05:42
Jméno: Jiří Předmět: řídící jednotky
Dobrý den, chtěl bych se zeptat na řídící jednotky stag+, stag 300 isa2, stag 300 premium, solaris mini v3 obd a solaris obd, jestli by ste mi mohli vysvětlit, jaký je mezi nimi rozdíl? Našel sem si je i na netu, ale všechny ty údaje jsou mi cizí a moc jim nerozumím. Mohl by ste mi laicky vysvětlit rozdíly? Případne která z nich je nejlepší, nejkvalitnější. Předem děkuji.
Jméno: Jiří Předmět: řídící jednotky
Dobrý den, chtěl bych se zeptat na řídící jednotky stag+, stag 300 isa2, stag 300 premium, solaris mini v3 obd a solaris obd, jestli by ste mi mohli vysvětlit, jaký je mezi nimi rozdíl? Našel sem si je i na netu, ale všechny ty údaje jsou mi cizí a moc jim nerozumím. Mohl by ste mi laicky vysvětlit rozdíly? Případne která z nich je nejlepší, nejkvalitnější. Předem děkuji.
27.1.2014 8:45:09
Jméno: Ing. Procházka Předmět: RE: řídící jednotky
Dobrý den pane Jiří, detailní srovnání přesahuje možnosti tohoto fóra . Nepíšete o jakém vozidle uvažujete na přestavbu. Jednotlivé řídící jednotky se liší jednak hardwarem, jednak použitými programy a z toho vyplývající vhodností pro konkrétní vozidlo. Pro doporučení nejvhodnějšího systému z rodiny zařízení STAG mi prosím napšte o jaké vozidlo se jedná na e-mail: technik@autogascentrum.cz . Systémy Solaris nemontujeme.
Jméno: Ing. Procházka Předmět: RE: řídící jednotky
Dobrý den pane Jiří, detailní srovnání přesahuje možnosti tohoto fóra . Nepíšete o jakém vozidle uvažujete na přestavbu. Jednotlivé řídící jednotky se liší jednak hardwarem, jednak použitými programy a z toho vyplývající vhodností pro konkrétní vozidlo. Pro doporučení nejvhodnějšího systému z rodiny zařízení STAG mi prosím napšte o jaké vozidlo se jedná na e-mail: technik@autogascentrum.cz . Systémy Solaris nemontujeme.
25.1.2014 18:09:51
Jméno: Dalibor Předmět: lpg
No dělat revizi bez vyměny filtru plynne fáze je poněkud podivne.Byl jsem u několika plynařu a vždy ho bez ohledu na najezd km při revizi vyměnili.Co se týka kvality plynu v čr tak ta je žalostna,přidřene a zalepene vstřiky jsou toho jasnym dukazem,ja si troufam tvrdit že opravdu "kvalitni" plyn se v Čr bohužel neda natankovat.Ohledně posledni věty pana Szotka to snad nema ani cenu komentovat,každy si uděla obrazek sam.
Jméno: Dalibor Předmět: lpg
No dělat revizi bez vyměny filtru plynne fáze je poněkud podivne.Byl jsem u několika plynařu a vždy ho bez ohledu na najezd km při revizi vyměnili.Co se týka kvality plynu v čr tak ta je žalostna,přidřene a zalepene vstřiky jsou toho jasnym dukazem,ja si troufam tvrdit že opravdu "kvalitni" plyn se v Čr bohužel neda natankovat.Ohledně posledni věty pana Szotka to snad nema ani cenu komentovat,každy si uděla obrazek sam.
26.1.2014 8:09:00
Jméno: PaulofWoCC Předmět: RE: lpg
Vážený pane, REVIZE - je soubor několika úkonů k zajištění bezpečnosti a bezpečného provozu LPG zařízení. Nepamatuji si přesně všechny, ale jsou mezi nimi: zkouška těstnosti LPG spojů a těsnosti vody v mísně napojení LPG systému, zkouška fce všech elektroventilů a uzavíracích mechanických ventilů, kontrola dílů LPG na homologaci, kontrola stáří tlakových nádob, kontrola uchycení(držáků) LPG dílů, které docházení do kontaktu s měděnou dopravní trubkou.
Jméno: PaulofWoCC Předmět: RE: lpg
Vážený pane, REVIZE - je soubor několika úkonů k zajištění bezpečnosti a bezpečného provozu LPG zařízení. Nepamatuji si přesně všechny, ale jsou mezi nimi: zkouška těstnosti LPG spojů a těsnosti vody v mísně napojení LPG systému, zkouška fce všech elektroventilů a uzavíracích mechanických ventilů, kontrola dílů LPG na homologaci, kontrola stáří tlakových nádob, kontrola uchycení(držáků) LPG dílů, které docházení do kontaktu s měděnou dopravní trubkou.
23.1.2014 12:31:04
Jméno: Vít Veselý Předmět: Autorizované a partnerské servisy
Dobrý den, Chtěl bych se zeptat jaký je rozdíl mezi kategorií autorizovaný a partnerský servis a případně zda byste mi mohli doporučit některý servis pro přestavbu na LPG na Orlickoústecku nebo Svitavsku. Děkuji za odpověď.
Jméno: Vít Veselý Předmět: Autorizované a partnerské servisy
Dobrý den, Chtěl bych se zeptat jaký je rozdíl mezi kategorií autorizovaný a partnerský servis a případně zda byste mi mohli doporučit některý servis pro přestavbu na LPG na Orlickoústecku nebo Svitavsku. Děkuji za odpověď.
24.1.2014 15:33:21
Jméno: Ing. Procházka Předmět: RE: Autorizované a partnerské servisy
Dobrý den pane Veselý, pro upřesnění Vašeho požadavku prosím zavolejte prosím na můj telefon 602 420 268.
Jméno: Ing. Procházka Předmět: RE: Autorizované a partnerské servisy
Dobrý den pane Veselý, pro upřesnění Vašeho požadavku prosím zavolejte prosím na můj telefon 602 420 268.
21.1.2014 12:21:41
Jméno: Michal Vít Předmět: STAG 300
Děkuji za rychlou reakci, toto nastavím a ještě bych se zeptal, mám nastavený tlak na pracovní 0,97b a minimální na 0,58b v reálu na volnoběhu mi běží na 1,06b - 0,90b je to takhle vpořádku? známí má na A4 2,6 V6 něco přes 1,2b . Ještě k mému problému, auto diagnostikovaně nedělá chyby a na benzín ani necukne ani nehupne, není to o tom že při pádu z otáček by kleslo pod volnoběh a "dohnalo to" u plynu to plynule klesne až na nulu a rozsvítí se budíky. Při stání s autem nastartuji a auto se samo přepne na plyn bez známky zakolísání a otáčky drží, toto se projeví většinou až při prudkém sešlápnutí plynu , pak klesnou otáčky bud na nulu nebo začne houpat.
Jméno: Michal Vít Předmět: STAG 300
Děkuji za rychlou reakci, toto nastavím a ještě bych se zeptal, mám nastavený tlak na pracovní 0,97b a minimální na 0,58b v reálu na volnoběhu mi běží na 1,06b - 0,90b je to takhle vpořádku? známí má na A4 2,6 V6 něco přes 1,2b . Ještě k mému problému, auto diagnostikovaně nedělá chyby a na benzín ani necukne ani nehupne, není to o tom že při pádu z otáček by kleslo pod volnoběh a "dohnalo to" u plynu to plynule klesne až na nulu a rozsvítí se budíky. Při stání s autem nastartuji a auto se samo přepne na plyn bez známky zakolísání a otáčky drží, toto se projeví většinou až při prudkém sešlápnutí plynu , pak klesnou otáčky bud na nulu nebo začne houpat.
21.1.2014 12:48:01
Jméno: Ing. Procházka Předmět: RE: STAG 300
Tlak je nízký. Doporučuji pro odstranění závady navštívit odborný servis LPG.
Jméno: Ing. Procházka Předmět: RE: STAG 300
Tlak je nízký. Doporučuji pro odstranění závady navštívit odborný servis LPG.
20.1.2014 17:24:57
Jméno: Michal Vít Předmět: AC STAG 300
Jméno: Michal Vít Předmět: AC STAG 300
Dobrý den, Mám BMW 528i a systém plynu AC STAG 300 těsně po záruce auto jede s malou spotřebou ale občas při sešlápnutí spojky třeba mezi řazením chcípne, volnoběh drží po nastartovábní a startuje vpořádku, přepínání mezi plynem a benzínem je hladké. Nedělá to vždy a nejvíce to dělá chvilku po tom co voda dosáhne provozní teploty. Plyn je nastaven na stejné hodnoty jako na tomto obrázku http://obrazki.elektroda.net/52_1286794722.jpg . Děuji předem za odpověď
ještě doplním v době kdy to dělá toto chcípání tak když zastavím s nastartovaným motorem a prošlápnu plyn tak chcípne nebo třeba začne jakoby houpat a jde o houpání 400-1000 otáček, Na benzín auto jede naprosto vpořádku.
20.1.2014 17:39:44
Jméno: Ing. Procházka Předmět: RE: AC STAG 300
Jméno: Ing. Procházka Předmět: RE: AC STAG 300
Dobrý den pane Michale, příčin může být několik a to od špatné bohatosti směsi v určitém režimu až po závadu na některém originálním díle, který má vliv na režim „cut-off „ (škrtící klapka, podtlak...). LPG je na některé věci citlivější než benzín a tyto věci se projeví až při provozu na LPG. Nejrychlejší řešení, by bylo zkusit zvýšit otáčky při přepnutí z plynu na benzín např. na 600 ot/min. to by zajistilo, že by že při poklesu otáček pod tuto hodnotu došlo k přepnutí na benzín a motor by nezhasínal
20.1.2014 12:09:27
Jméno: Petr Miklas Předmět: Vyčištění systému
Pane David, mě při podobných problémech pomohl Chemtane V, aplikovali mě ho do nádrže a po ujetí 300km se začalo auto chovat normálně, musíte najít montážní dílnu či pumpu která ho poskytuje.
Jméno: Petr Miklas Předmět: Vyčištění systému
Pane David, mě při podobných problémech pomohl Chemtane V, aplikovali mě ho do nádrže a po ujetí 300km se začalo auto chovat normálně, musíte najít montážní dílnu či pumpu která ho poskytuje.
19.1.2014 13:42:52
Jméno: david Předmět: dotaz
Dobrý den. Koupil jsem OPEL ZAFIRA 1,8 s již nainstalovaným LPG-LOVATO Montáž stará jeden rok.Při nižších teplotách u prvních přepnutí na LPG vozidlo úplně zhasné.Je to hodně nepříjemné a nebezpečné.Byla zvýšena přepínací taplota to nepomohlo.Plynem to není ostatní co tankují u stejné pumpy takový problem nemají.Když se motor ohřeje na 80 stupnů auto jede perfektně.Až bude mrznout je konečná.Co dál?
Jméno: david Předmět: dotaz
Dobrý den. Koupil jsem OPEL ZAFIRA 1,8 s již nainstalovaným LPG-LOVATO Montáž stará jeden rok.Při nižších teplotách u prvních přepnutí na LPG vozidlo úplně zhasné.Je to hodně nepříjemné a nebezpečné.Byla zvýšena přepínací taplota to nepomohlo.Plynem to není ostatní co tankují u stejné pumpy takový problem nemají.Když se motor ohřeje na 80 stupnů auto jede perfektně.Až bude mrznout je konečná.Co dál?
19.1.2014 18:56:57
Jméno: Kopotěv Předmět: RE: dotaz
Jméno: Kopotěv Předmět: RE: dotaz
Máte nečistotu v nádrži , pomůže jen vyčištění nádrže , reduktoru , filtru , vstřikovačů popřípadě jejich výměna. Vstřikovače jsou přilepeny a s klesající teplotou je problém horší a horší. Obraťte se na servis který Vám přestavbu provedl.
18.1.2014 22:39:52
Jméno: MK Předmět: Subaru LPG
Dobry den, mam problem s provozem LPG na Subaru Outback r.v. 2001, motor 2.5 115kW. System vstrikovani, ridici jednotka Magic G4, reduktor Compact, vstrikovace Magic Jet. Montaz prestavby probehla v cervenci 2013, od te doby najeto cca 5tis. km k problemu : od listopadu jsem vypozoroval, ze dochazi cim dal vic casteji k prepinani z LPG zpet na benzin. Deje se to hlavne pri prudsim pridani plynu (predjeti) nebo i po jizde do kopce (pred kopcem vetsi seslapnuti plyn. pedalu, na vrcholu ubrani plyn. pedalu) a po te se opet system prepnul zpet na benzin. Nyni je situace takova, ze seslapnuti plyn. pedalu uz ani nehraje roli a auto na plyn neujede ani ne 2km a prepne se zpet na benzin, bez jakekoliv reakce na motoru (vibrace, chveni, atd.) Jizda na benzin je bez problemu, pri funkcnim LPG byla jizda take v pohode a spotreba na plyn byla okolo 10L/100km. Navstivil jsem servis, kde mi za 400Kc system "napichli" a pamet zavad samozrejme nic neukazala, pouze me upozornili, ze jsem mel spatne odvzdusneny chladici okruh. Chtel jsem se jeste optat, zda bude vymena jakehokoliv vadneho dilu resena v autorizovanem servisu v ramci zaruky, tudiz bez me financni spoluucasti ? Diky moc za vase postrehy a vas cas. Mejte se fajn.
Jméno: MK Předmět: Subaru LPG
Dobry den, mam problem s provozem LPG na Subaru Outback r.v. 2001, motor 2.5 115kW. System vstrikovani, ridici jednotka Magic G4, reduktor Compact, vstrikovace Magic Jet. Montaz prestavby probehla v cervenci 2013, od te doby najeto cca 5tis. km k problemu : od listopadu jsem vypozoroval, ze dochazi cim dal vic casteji k prepinani z LPG zpet na benzin. Deje se to hlavne pri prudsim pridani plynu (predjeti) nebo i po jizde do kopce (pred kopcem vetsi seslapnuti plyn. pedalu, na vrcholu ubrani plyn. pedalu) a po te se opet system prepnul zpet na benzin. Nyni je situace takova, ze seslapnuti plyn. pedalu uz ani nehraje roli a auto na plyn neujede ani ne 2km a prepne se zpet na benzin, bez jakekoliv reakce na motoru (vibrace, chveni, atd.) Jizda na benzin je bez problemu, pri funkcnim LPG byla jizda take v pohode a spotreba na plyn byla okolo 10L/100km. Navstivil jsem servis, kde mi za 400Kc system "napichli" a pamet zavad samozrejme nic neukazala, pouze me upozornili, ze jsem mel spatne odvzdusneny chladici okruh. Chtel jsem se jeste optat, zda bude vymena jakehokoliv vadneho dilu resena v autorizovanem servisu v ramci zaruky, tudiz bez me financni spoluucasti ? Diky moc za vase postrehy a vas cas. Mejte se fajn.
20.1.2014 7:19:49
Jméno: Ing. Procházka Předmět: RE: Subaru LPG
Dobrý den MK, pokud máte namontovaný systém v červenci 2013 pak je v záruce. Problémy s přepínáním by měla v rámci záruky vyřešit firma, která provedla montáž. U nás je pravidlem, že zveme naše zákazníky po cca 3.000 km na bezplatné seřízení systému. Systém Magic G4 nemontujeme.
Jméno: Ing. Procházka Předmět: RE: Subaru LPG
Dobrý den MK, pokud máte namontovaný systém v červenci 2013 pak je v záruce. Problémy s přepínáním by měla v rámci záruky vyřešit firma, která provedla montáž. U nás je pravidlem, že zveme naše zákazníky po cca 3.000 km na bezplatné seřízení systému. Systém Magic G4 nemontujeme.
18.1.2014 21:47:25
Jméno: Martin Předmět: Přepnutí Lpg
Dobrý den mám dotaz vím že to tady už zaznělo mnohokrát ale chci se zeptám mám citroen c4 1.6 16v a při venkovní teplotě -2 a ujetí cca 2,5 km se mi auto přeplo z benzínu na LPG a poté mi auto šlo do nouzového režimu chci se zeptat jestli to mohlo být způsobeno nedokonale přeměněným LPG do plynného skupenství. Teplotu pro sepnutí mám nastavenou na 55 stupňů ale asi si jí u vás nechám zvýšit na 65 stupňů tak jak je doporučeno výrobcem.
Jméno: Martin Předmět: Přepnutí Lpg
Dobrý den mám dotaz vím že to tady už zaznělo mnohokrát ale chci se zeptám mám citroen c4 1.6 16v a při venkovní teplotě -2 a ujetí cca 2,5 km se mi auto přeplo z benzínu na LPG a poté mi auto šlo do nouzového režimu chci se zeptat jestli to mohlo být způsobeno nedokonale přeměněným LPG do plynného skupenství. Teplotu pro sepnutí mám nastavenou na 55 stupňů ale asi si jí u vás nechám zvýšit na 65 stupňů tak jak je doporučeno výrobcem.
20.1.2014 7:10:55
Jméno: Ing. Procházka Předmět: RE: Přepnutí Lpg
Dobrý den pane Martine, příčin může být několik. Doporučuji navštívit odborný servis, kde provedou diagnostiku LPG systému. Může být vadné některé z čidel nebo mohou být zaneseny plynové vstřikovače vlivem nečistot. Pak je třeba vyčistit palivovou soustavu LPG včetně vyčištění vstřikovačů a výměny filtrů.
Jméno: Ing. Procházka Předmět: RE: Přepnutí Lpg
Dobrý den pane Martine, příčin může být několik. Doporučuji navštívit odborný servis, kde provedou diagnostiku LPG systému. Může být vadné některé z čidel nebo mohou být zaneseny plynové vstřikovače vlivem nečistot. Pak je třeba vyčistit palivovou soustavu LPG včetně vyčištění vstřikovačů a výměny filtrů.
17.1.2014 12:05:58
Jméno: Krejčí Předmět: Přepínání na LPG
Dobrý den. Při přepnutí na LPG se v době otevření nádrže navýší tlak ne reduktoru na více jak 3. Pokud nezvýším okamžitě otáčky na 3000 tak motor zhasne. Pokud je několikrát za sebou navýším, tak se tlak na reduktoru ustálí na asi 1.03 a motor se uklidní auto jezdí bez jakýchkoliv problémů třeba 500 Km. Nemůžete poradit kde hledat závadu? Jedná se vozidlo Hummer H2 a je namontováno zařízení EASY FAST Lovato a na LPG je ujeto cca 60.000 Km. Po celou dobu bez závad. Všechny filtry vyměněny. Děkuji Krejčí
Jméno: Krejčí Předmět: Přepínání na LPG
Dobrý den. Při přepnutí na LPG se v době otevření nádrže navýší tlak ne reduktoru na více jak 3. Pokud nezvýším okamžitě otáčky na 3000 tak motor zhasne. Pokud je několikrát za sebou navýším, tak se tlak na reduktoru ustálí na asi 1.03 a motor se uklidní auto jezdí bez jakýchkoliv problémů třeba 500 Km. Nemůžete poradit kde hledat závadu? Jedná se vozidlo Hummer H2 a je namontováno zařízení EASY FAST Lovato a na LPG je ujeto cca 60.000 Km. Po celou dobu bez závad. Všechny filtry vyměněny. Děkuji Krejčí
18.1.2014 18:30:27
Jméno: PaulofWoCC Předmět: RE: Přepínání na LPG
Repas reduktoru, případně že má auto dva, tak pro jistotu oba dva.
Jméno: PaulofWoCC Předmět: RE: Přepínání na LPG
Repas reduktoru, případně že má auto dva, tak pro jistotu oba dva.
16.1.2014 19:55:01
Jméno: Petr Předmět: OBD
Pane Vaněk, obecně platí, že firma která má zkušenosti, tak vám seřídí jakýkoli systém lépe, než jak funguje systém OBD v jednotkách lpg, a u některých aut toto ani nelze použít. Kdo neumí seřízovat, zachraňuje to jednotkou OBD:
Jméno: Petr Předmět: OBD
Pane Vaněk, obecně platí, že firma která má zkušenosti, tak vám seřídí jakýkoli systém lépe, než jak funguje systém OBD v jednotkách lpg, a u některých aut toto ani nelze použít. Kdo neumí seřízovat, zachraňuje to jednotkou OBD:
17.1.2014 6:07:22
Jméno: PaulofWoCC Předmět: RE: OBD
Palec nahoru za tuto odpověď. (samozřejmě jsou výjimky, ale jinak plně souhlasím)
Jméno: PaulofWoCC Předmět: RE: OBD
Palec nahoru za tuto odpověď. (samozřejmě jsou výjimky, ale jinak plně souhlasím)
16.1.2014 19:34:00
Jméno: Vaněk Předmět: Lovato smart/OBD
Dobrý den, mám Ford Mondeo 2,0 107kW r.v. 2008. Nechal jsem si namontovat LPG Lovato Easy Fast Smart...Původně jsem chtěl Lovato OBD II, ale nešikovně jsme se domluvili a je z toho pouze Smart. Jaký pro mě, jako uživatele, bude rozdíl v jízdních vlastnostech při Smartu oproti OBD II. Poznám to např. při plně naloženém autě, v prudkých kopcích... Bylo by OBD II šetrnější k motoru? Mám nyní nastaven přívstřik benzínu ve vysokých otáčkách i přimazávání VAP-SAVER. Nebo jde nastavit Smart stejně kvalitně jako když OBD II provádí korekce? V čem je hlavní rozdíl těchto systémů? Jde dodatečně předělat Smart na OBD II? Nebo to je nesmysl? Děkuji
Jméno: Vaněk Předmět: Lovato smart/OBD
Dobrý den, mám Ford Mondeo 2,0 107kW r.v. 2008. Nechal jsem si namontovat LPG Lovato Easy Fast Smart...Původně jsem chtěl Lovato OBD II, ale nešikovně jsme se domluvili a je z toho pouze Smart. Jaký pro mě, jako uživatele, bude rozdíl v jízdních vlastnostech při Smartu oproti OBD II. Poznám to např. při plně naloženém autě, v prudkých kopcích... Bylo by OBD II šetrnější k motoru? Mám nyní nastaven přívstřik benzínu ve vysokých otáčkách i přimazávání VAP-SAVER. Nebo jde nastavit Smart stejně kvalitně jako když OBD II provádí korekce? V čem je hlavní rozdíl těchto systémů? Jde dodatečně předělat Smart na OBD II? Nebo to je nesmysl? Děkuji
17.1.2014 9:41:11
Jméno: Ing. Procházka Předmět: RE: Lovato smart/OBD
Dobrý den pane Vaňku, systém OBD spolupracuje přes konektor OBD s benzínovou řídící jednotkou a na základě krátkodobých korekcí benzínové řídící jednotky dokáže korigovat odchylky od základní mapy tak, aby LPG systém pracoval vždy v optimálním režimu. Pokud bude systém bez OBD dobře nastaven při jízdě nepoznáte žádný rozdíl. Dodatečné předělání LOVATO EASY FAST SMART na LOVATO OBD II by vyžadovalo minimálně výměnu kabeláže, řídící jednotky a filtru plynné fáze.
Jméno: Ing. Procházka Předmět: RE: Lovato smart/OBD
Dobrý den pane Vaňku, systém OBD spolupracuje přes konektor OBD s benzínovou řídící jednotkou a na základě krátkodobých korekcí benzínové řídící jednotky dokáže korigovat odchylky od základní mapy tak, aby LPG systém pracoval vždy v optimálním režimu. Pokud bude systém bez OBD dobře nastaven při jízdě nepoznáte žádný rozdíl. Dodatečné předělání LOVATO EASY FAST SMART na LOVATO OBD II by vyžadovalo minimálně výměnu kabeláže, řídící jednotky a filtru plynné fáze.
Přidat záznam
Obchodní zastoupení
Kontakt
AUTOGAS - CENTRUM, spol. s r.o.
Mail: info@autogascentrum.cz
Telefon: +420 383 324 912
