Diskuzní fórum LPG/CNG

11.1.2014 20:31:13
Jméno: Slepčík Předmět: Android
Dobrý den, potřeboval bych zjistit jestli existuje program na diagnostiku Lovato, pro systém Android. Chtěli bychom použít na diagnostiku tablet. Děkuji za odpověđ. S Pozdravem Slepčík Dan

11.1.2014 10:25:36
Jméno: Petr Předmět: LPG
Dobrý den, dovezl jsem si auto z Německa s LPG FRONTGAS a potřebuji ho seřídit.V servisech tento plyn neznají,nemá někdo s tím zkušenost?

11.1.2014 11:00:25
Jméno: PaulofWoCC Předmět: RE: LPG
Pane, možná 2 roky nazpět jsem řešit tento systém ve Fabii. Dopadlo to náhradou elektroniky, protože nebyl software. Psal sem výrobci jaké má podmínky. Pouze školení v německu a pak bude program, jinak jich to nezajímá.

11.1.2014 11:05:34
Jméno: PaulofWoCC Předmět: RE: RE: LPG
oprav: *řešil, navíc nejsem si jistý, jestli za ty 2 roky to někam pokročilo. Obávám se, že ne. Takže nejspíš asi výměna elektroniky, mechanické komponenty zůstanou.

10.1.2014 20:04:58
Jméno: Jörg Hartner Předmět: LPDI
Dobrý den,čtu tady,že se lidi ptají na montáže lpg do motorů TSI a podobně. Co systém lpdi,který byl vyvinut firmou vialle pro koncern VW.Já vidím cestu tímhle směrem. S pozdravem Jörg,Liberec

10.1.2014 9:45:16
Jméno: Jan Předmět: Mazda 6
Dobrý den, měl bych zájem o LPG do vozu Mazda 6 MRZ 2.0 108 kW z roku 2010 (měl by to být tento motor http://www.cartechdetails.com/en/0315802262b21.html). Chtěl bych se tedy zeptat, zda-li je možné do tohoto vozu naistalovat LPG a v případě že ano, jaké zařízení byste doporučil? Budu se těšit na vaši odpověď!

8.1.2014 6:34:48
Jméno: Vít Procházka Předmět: Ford Mondeo Ecoboost
Dobrý den, Lze na LPG přestavět Ford Mondeo 2,0 Ecoboost? Pokud ano, jsou s tím již nějaké zkušenosti? U motoru s turbem bych měl trochu obavy o spolehlivost - předpokládám, že klasické atmosferické motory jsou pro přestavbu vhodnější. Děkuji za odpověď

6.1.2014 17:01:50
Jméno: Zdeněk Předmět: RE : LPG IGS
Dobrý den, na LPG od IGS ve voze VOLVO V70 2.4 litru odešla membrána. Je možné ji někde sehnat? V servise mi řekli, že tak starý typ už nedělají, a zřejmě volali i k vám do Strakonic, kde jste jim to potvrdili. Navrhují mi celou výměnu "předku" LPG za novější. Pokud by ale někdo membránu měl, může nabídnout zde? Děkuji. Odpověď: PaulofWoCC Předmět: RE: LPG IGS Dne: 06.01.2014, 16:12:07 Membránu do čeho? Reduktoru? To : PaulofWoCC Předmět: RE: LPG IGS Dobrý den, ne, je to dle techniků Auto Terno Málkov membrána rozdělovače plynu.

6.1.2014 15:12:47
Jméno: Zdeněk Předmět: LPG IGS
Dobrý den, na LPG od IGS ve voze VOLVO V70 2.4 litru odešla membrána. Je možné ji někde sehnat? V servise mi řekli, že tak starý typ už nedělají, a zřejmě volali i k vám do Strakonic, kde jste jim to potvrdili. Navrhují mi celou výměnu "předku" LPG za novější. Pokud by ale někdo membránu měl, může nabídnout zde? Děkuji.

6.1.2014 16:12:07
Jméno: PaulofWoCC Předmět: RE: LPG IGS
Membránu do čeho? Reduktoru?

5.1.2014 16:47:04
Jméno: Miloš Předmět: škoda 1,2 HTP vhodnost přestavby
Mám Roomster tříválec 1,2 HTP/51kW r.v. 2008, zvažuji montáž LPG nevím zda je tato motorizace vhodná na přestavbu, hrozí podpalování a zadírání ventilů či problém s katatalizátorem (protože při vyšším zatížení už výrobce na chlazení katalyzátoru přistřikuje benzin). Najedu asi 20000km za rok . Je potřeba přimazávat ventily?

4.1.2014 15:02:29
Jméno: Jan Předmět: Ford Mustang 2013
Dobrý den, chtěl bych se zeptat, zda je možné bezproblémově přestavět na LPG Ford Mustang 2013 (3,7litru V6) a zda by bylo lepší přestavit auto nové, nebo lehce zajeté (cca 20 tkm). Plus pokud by jste znal nějakou kvalitní pobočku, která by s mustangy, popřípadě s US auty měla zkušenosti, přinejlepším v Praze nebo středočeském kraji. Děkuji za odpověď Honza

3.1.2014 9:12:09
Jméno: Drápal Předmět: Lovato
Dobrý den. Chtěl jsem se zeptat jaký je rozdíl Lovato Fast a Lovato smart a který je vhodnější pro 3.valec Fábie 2003 Děkuji.

4.1.2014 11:22:20
Jméno: PaulofWoCC Předmět: RE: Lovato
Lovato dělalo více modelů: Easy Fast, Easy Fast OBD, Easy Fast Plus, Easy Fast Smart. Určité rozdíly tam jsou z pohledu mechanika. Z pohledu zákazníka a uživatele drtivá většina těchto rozdílů není nijak důležitá. V ČR jsou dostupné tuším jen dva: Easy Fast OBD, Easy Fast Smart. OBD - umožní napojit EOBD zásuvku, snímá MAP, možná má vstřikovače KP (ale nejsem si tím jistý) Smart - nesnímá MAP, obsahuje vstřikovače JP. Toť rozdíly ze strany mechanika. Ze strany zákazníka v provozu pro Fabia 1,2 V3 takřka bez rozdílu, možná jen ty vstřikovače, jinak nic víc.

2.1.2014 21:53:38
Jméno: Michal Předmět: VW Passat 3.2
Dobrý den, děkuji za předešlou reakci. Zeptám se tedy dál, s LPG do Passatu 3.2 již zkušenost máte? Děkuji.

2.1.2014 17:11:03
Jméno: DS Předmět: Ochrana ventilů
Nedalo mi to a musím zareagovat na poslední příspěvek týkající se "ochrany ventilů", který se neustále v nejrůznějších podobách opakuje. Zajímalo by mě, proč se pořád tvrdí, že u LPG je zvýšená teplota v motoru - měřil to někdo v reálném provozu - pochybuju. Ano, udává se, že LPG by mělo mít více oktanů, ale není to kdoví jaký nárůst oproti 95 BA a s rozdílnou kvalitou LPG pochybuju, že u nás se vůbec dosáhne výhřevnosti, kterou by LPG mělo mít. Tvrdit, že LPG poškozuje motory je dost zavádějící-dokud někdo neprovede měření s čidly umístěnými v motoru a výfukovém potrubí, jsou to jen povídačky. Většina (99%) poškození je způsobená tím, že je mnoho "odborníků", kteří neumí vůz správně seřídit ve všech jízdních režimech a směs je jednoduše řečeno někde příliš chudá/bohatá a něco (ventily,sedla,sondy a katalyzátor) to časem odnesou. Taky můžu tankovat benzín, který má víc, než 95 oktanů - poškodím si ventily ? Další otázkou je, zda k poškození ventilů/sedel... nedojde i při provozu na BA95 u nejnovějších-současných-kvalitních motorů.

2.1.2014 23:31:56
Jméno: Radek Předmět: RE: Ochrana ventilů
- proto se ptám na dlouhodobé zkušenosti firmy acg( viz.níže), do jaké míry je účinná ochrana ventilů v době, kdy není podtlak a přívstřik a jestli otáčky na dálnici např nad 3,5 tis není lépe jet v BA 95, raději touto hranicí vždy přepínám.

1.1.2014 20:55:12
Jméno: Luděk K. Předmět: BLAHOPŘÁNÍ
Dobrý večer. Chtěl bych všem účastníkům tohoto LPG FORA popřát do nového roku 2014 hodně štěstí, zdraví a spokojenosti.

31.12.2013 23:50:07
Jméno: Radek Předmět: Ochrana ventilů
Dobrý den,na oplu astra g 1.6 16 V jsem najezdil na lpg 150 000 km a poté se podpálil výfukový ventil, vše bez jakékoli ochrany ve všech provozních režimech. Nyní máme lpg v megane II 1.6, fabii I htp 12V, octavii II 1.6. U všech mám nastaven přístřik benzinu od 2000 ot a vap saver podtlakový. Dotaz: Snažím se mít 12 kapek /min , ale připadá mi, že se mění hustota kapaliny dle teploty a musím to stále dolaďovat a při zátěži to nekape, není lepší elektonický systém, který dodává mazivo předpokládám stále a tím pádem i účinnější? Při rychlosti např. 130 km točí tyto motory cca 4000 ot a při jízdě mimo stoupání ustálenou rychlostí nevím, zda vůbec dochází k podtlaku a mazání nebo přístřiku - tedy ochraně a el. verze by měla toto pravděpodobně zajistit. Nechci opravovat za 20 tis. hlavu, proto takové obavy. Děkuji za odpověď, Radek

1.1.2014 17:18:19
Jméno: jan vančura Předmět: RE: Ochrana ventilů
Ahoj Radku. Bohužel tvoje obavy jsou na místě. Točit relativně slaboučký motor 1,6 4000 otáček a držet na dálnici rychlostí 130 krok s třeba 2,0 tdi je opravdu cesta do servisu. Podpálení ventilů je pak jisté.A nezáleží na značce motoru ale na roku výroby. Čím novější a tím levněji vyrobený motor tím hůř. Stará těžká osmivetilová 1,6 od vw je na toto držák. Teda byl už se asi nedělá. Vysoká rychlost proudění výfukových plynů spolu s nepatrně vyšší teplotou spalin na LPG způsobí poškození povrchu i kaleného ventilu ale hlavně sedla kavitací abrazí. Ten olejíček co tam kape to jsou jen penízky z tvé do jiné kapsy ale ne ochrana. Rychlost proudění horkého výfukového plynu o teplotě cca 1000C a rychlosti cca 100m/s působí abrazi povrchu sedel a ventilu. Dokonce se domnívám, že drobné částečky spalin sazí z té tzv. ochrané tekutiny mohou za těchto podmínek působit jako brusivo. Konec strašení, co dělat? V pohodě, jezdit kolem 3000 otáček v klidu. Spěchám, přepnu na benzín. A v případě podpálení ventilu a opravy hlavy motoru což je cca záležitost do 5000,- si zajistit kvalitní materiál na ventilová sedla.

31.12.2013 0:45:16
Jméno: Michal Předmět: škoda superb 3.6 FSI
Dobrý den, umíte již prosím přestavbu na LPG pro škodu superb 3.6 FSI? Děkuji předem.