Diskuzní fórum LPG/CNG

24.2.2013 0:22:32
Jméno: Ales Předmět: problem v komunikaci jednotky LPG
dobry den, mam dotaz ohledne systemu landi renzo omegas. nechal jsem si nainstalovat tento systen na mitsubishi galant 2.0i a mam nasledujici problem: po otoceni klickem se mi rozsviti ovladac prepinani lpg/benzin, ale po15s zhruba zhasne. podle vseho co jsem se docetl by mel svitit porad a po nastartovani by bylo pak mozne provest kalibraci. ale po nastartovani se komunikace s lpg jednotkou prerusi. vsechno je zapojene spravne dle manualu a meloby fungovat, ale nefunguje. kde by mohla byt prosim chyba? jsem z Brna, dekuji

23.2.2013 10:36:44
Jméno: David Kapičák Předmět: Spotřeba omluva
A mužete mi napsat jaká je teda spotřeba?

22.2.2013 14:36:17
Jméno: peter Předmět: info
Zijem na Slovensku, takze preto touto formou sa chcem opytat na Vas nazor.... mam landi renzo igs.... ma to injector s dvoma krokovymi motorcekmi, ktory je pravdepodobne zly, nedrzi mi volnobeh. v servise mi chcu menit cely injector, preto sa s chcem opytat ci by mi nestacilo menit iba motorceky???

20.2.2013 19:33:37
Jméno: peter Předmět: info
Dobry den! Chcem sa opytat, ma tu niekto skusenosti s landi renzo IGS?

19.2.2013 8:57:37
Jméno: MichalF Předmět: nová firma v Pardubicích
Dobrý den, v Pardubicích je nová firma LPG servis Prokop, která se odkazuje na vás jako partnerskou firmu. Přesto, že vznikla nyní, zmiňuje na svých stránkách dlouholeté zkušenosti s LPG. Chci se zeptat, jestli těmto informacím mohu věřit jestli se skutečně jedná o odborníky, od kterých mohu čekat kvalitně odvedenou práci. Děkuji za odpověď.

19.2.2013 6:14:56
Jméno: PaulofWoCC Předmět: Felicia-Stag4
Dotaz: Martin Předmět: Problém Stag 4+ Vážený pane, Felicii 1,3MPi se systémem sekvenčního vstřikování LPG je šložitější naladit než např. Felicii 1,6MPI. Doporučuji nevhodné komponenty vyměnit za vhodné - tzn. pokud máte systém sekvenční Stag4, nechte si upgradovat firmware na nejvyšší verzi a vyzkoušejte vstřikovače Hanna H2000.

16.2.2013 21:59:18
Jméno: Petr Předmět: revize
Dobrý den Musím mít před technickou kontrolou revizi plynu.Děkuji za odpověd

16.2.2013 18:37:32
Jméno: Abakuk Předmět: Stag 4+
Pro p. Martina. Hallův snímač bývá někdy na vadný, zkusil bych z jiného vozu, pokud máte možnost.. Osobně bych si typnul vstřikovače , změřit odpor je k ničemu. jestliže jsou hlučné nejspíš je zničený horní O kroužek a každý dávkuje jinak, proto sporadické chyby typu "chudá , bohatá". Je známo , že Italům utekla serie , kde se toto stávalo i při menších kilometrech než 5tkm. Ale bez diagnostiky a rozebrání vstřikovačů to nepůjde.

14.2.2013 21:48:14
Jméno: Martin Předmět: Problém Stag 4+
Dobrý večer, řeším asi týden problém s volnoběžnými otáčkami a s cukáním na LPG. Systém mám Stag 4 Plus,zabudován ve Felicii 1,3 Mpi. Sestava má najeto cca 9tkm,automobil necelých 48tkm. Při volnoběhu se zdá,jako kdyby jeden válec vždy jeden zážeh vynechal.Chod je pravidelně nepravidelný. Motor se třepe a to do cca 1500ot/min,pak to vymizí.Při udržování rychlosti,nejčastěji 50tky,auto cuká. Dle Vagu se vypisujou chyby,konkrétně lambdy a to vstup otevřen-sporadicky,signál mimo toleranci-překročena horní mez-sporadicky. Ale pouze na LPG,na benzín vše šlape,chyby se nikdy nevypisujou .Zbytek hodnot se zdají být v toleranci. Byl jsem s tím u Vašeho smluvního partnera,tam mi bylo vše zkontrolováno,odpory vstřiků se neliší,tlak je správný. Dle něj,v LPG problém není. Bylo mi řečeno ať zkontroluju zapal.soustavu. Vyměněny svíčky,očištěn Hallův snímač,také snímač tlaku vzduchu. Z jiné Felicie,kde je také namontován LPG jsem prohodil zapalovací lištu,vše bez úspěchu.Dnes vyčištěná klapka,adaptace smazány,klapka nastavena,také bez úspěchu. Podobná chyba už se mi párkrát stala při příchodu chladnějšího počasí(najeto do 5tkm),projevovala se asi tak,že po ujetí cca 2-3 km,kdy motor ještě nebyl plně zahřát,začaly volnoběžné otáčky skákat od cca 550-1000.Taktéž se pokaždé po této akci zapsaly obě udávané chyby lambdy do ŘJ. Toto se mě ale nikdy nestalo u zahřátého motoru,který jel cca. 10km vkuse bez zastavení. Ještě dodám,že vstřikovače jsou Valtek,tuším 30 a už po 5tkm klepou jak šicí stroj.Ale to mi bylo řečeno,že není na závadu. Plyn zásadně beru u dvou čerpacích stanic,kde vím,že je v rozumné kvalitě. Budu vděčný za každou radu,popřípadě na co se mám dále zaměřit. Díky a s pozdravem Martin J.

14.2.2013 15:58:01
Jméno: Jirka Předmět: ´Použit aditiva LIQUI MOLY
Dobrý den pane inženýre, někteří prodejci aditiv LIQUI MOLY pro plynové motory(LM4012) uvádí.že je možné přidávat toto aditivum přímo do benzínu v poměri 1:1000 a každých cca 3000 km jezdit vozidlem přepnutým na benzín cca 10 minut. Je tento způsob ochrany sedel ventilů účinnýas dostatečný a nebo je to jen obchodní trik. Předem děkuji za odpověď.S pozdravem Jiří Cacek

13.2.2013 9:15:16
Jméno: Otto Předmět: fabia 1,4 Mpi 50kw
Dobry den ještě mám dotaz jake doklady by byly potřeba k případné montáži a zhruba cenu.dekuji

12.2.2013 20:27:07
Jméno: Aleš Weisgärber Předmět: OPRAVA
Dobrý den. Potřebuji opravit, případně vyřešit problém - na Renault Megane na LPG. Nepravidelně, asi 2x do měsíce, se vybije již druhý nový akumulátor u auta. Autoelektrikář po dlouhosáhlém pátrání přišel s verzí, že je nepravidelné vybíjení od plynové jednotky. Je to možné? A jste schopni si s taovou závadou poradit? Děkuji. Weisgärber

12.2.2013 15:51:51
Jméno: Pavel Předmět: topení
Dobrý den.Ještě bych se chtěl vrátit k tomu topení.Mohl bych to napojit na zpátečku z topení.A jestli ano nebude se to pozdě přepínat na plyn.Děkuji za odpověd

11.2.2013 17:26:28
Jméno: Pavel Předmět: topení
Dobrý den.Chtěl bych od Vás poradit. Mám felicii 1,3 sekvenční vstřikování reduktor BRC a netopí mi. Přívod vody do reduktoru je od motoru a zpátečka z reduktoru je do zpátečky z topení. Je to tak správně zapojené! Děkuji za odpovědˇ