Diskuzní fórum LPG/CNG

6.12.2012 20:43:50
Jméno: JK Předmět: superb2,8......SK
dobry vecer.ked tak to tu citam tak som zistil ze som lepsich odbornikov este nevidel ........ste vazne profesionali...poprosim vas o radu ....uz som vam raz pisal a poradili ste mi dobre tak skusim este raz .......mam chybu zo zostatkom plynu v motore a pri startovani mi to nejde dobre nastartovat ......radili ste mi pozriet na klucik 15 a je to v poriadku neviete cim to este tak moze byt???a chcem sa vas este opytat neviem ci to napisem spravne ale neviem aky tlak alebo vstrek plynu v cislach ma byt v superb 2,8...mal som asi sa to tak pise Kpa 1,27 a teraz mam 1,1......co je spravne???dakujem krasne s pozdravom poprad

6.12.2012 8:37:35
Jméno: Pavel Předmět: únik plynu
Dobrý den,při couvání cítím v kabině plyn.Co by molo být příčinou?

5.12.2012 19:46:41
Jméno: Petr Předmět: Chiptuning
Dobry den,chtel bych si nechat nacist chiptuning na vozdlo VW Golf IV,1,6,16V,77 kw,r.v.2004,pohon LPG,system STAG 300 a chtel bych se zeptat zda to doporucujete nebo zavrhujete....Udavaji zvyseni vykonu o 8 kw.Jake prip.hrozi komplikace a na co si dat pozor.Diky! Petr

5.12.2012 17:27:23
Jméno: Standa Předmět: studený start
Dobrý večer píšu na Vaši odpověd ohledně těch studených startů o octavie 1,6 75kw starty jsou špatné i při přepnutí na benzín a jezdění na benzín.Ještě bych se chtěl zeptat jaké svíčky by jste doporučil do té octavie 1,6.Děkuji za odpověd.

5.12.2012 4:14:47
Jméno: František Předmět: přepínání paliva a velká spotřeba benzínu
Dobrý den, mám u vás cca před 5 roky montovaný systém Stag 300 do vozu Toyota 4Runner (r.v. 1993, motor 3.0 V6, 105 kW) a posledních dnech se mi děje následující věc: během jízdy se neustále přepíná plyn/benzín, pár set metrů jede na plyn, pak to bez jakéhokoli chybového pípání přepne na benzín, ujedu dalších pár set metrů a zase se sám zapne plyn. Toto se děje v různých intervalech, každých 200 metrů až 1,5 km, neustále dokola. Nic nepípá, ale je to poznat na kontrolce LPG (bliká/svítí) a na mírném škobrtnutí při přepnutí. Dá se předpokládat nějaká konkrétní závada? Pak ještě věc druhá, přijde mi poměrně velká spotřeba benzínu, na každé 4 nádrže plynu (320 l) spotřebuje 1 nádrž benzínu (cca 70 l). Co může být příčinou?

4.12.2012 5:42:48
Jméno: Ivo Předmět: Studený start
Dobrý den, mám stejný problém se studenými starty, píšete: "Patrně bude třeba provést novou autokalibraci, provést diagnostiku pomocí OBD a nastavit korekce plynu zhodné s benzínem." Toto se dělá v LPG servise a kolik to stojí cca? Děkuji Ivo

3.12.2012 19:45:18
Jméno: Standa Předmět: studený start
Dobrý večer mám stejný problém jako pan Radek na ROOMSTERU se studenýma startama,ale já to mám na octavii 1,6 r.v 2002 ted se chystám měnit čidlo teploty chladící kapaliny a chtěl bych se zeptat když to nepomůže abych vyloučil,že to není špatným seřízením plynu ,když to přepnu na benzín a budu jezdit na benzín a na benzín to bude fungovat jak má tak bude problém asi v zařízení na plyn?Děkuji za odpověd.

3.12.2012 8:40:40
Jméno: David Předmět: octavia 1,6
dobrý den, mám problém u octavie 1,6 75kw,po nastartování jede na benzín , po cca ohřátí na 30c přepne na plyn a cca po 1km hlásí že není plyn přepne na benzín -asi čidlo vyhodnotí nízkou teplotu , po ohřátí motoru na 80c manuálně přepnu na plyn a jede dál ok.,pokud zastavím a trochu zchladne opět se vše opakuje .to vše se projevuje od samého začátku po přestavbě na LPG.bylo mi zděleno , že problém je v autě -je to možné? auto se normálně ohřívá ,drží teplotu i dobře topí. ovšem reduktor je z hlediska málo místa u chladiče namontován mezi sáním a motorem ,je na hraně výšky hladiny ve vyrovnávací nádobce na chladící kapalinu.prosím poradte , díky s pozdravem David doplnující info:reduktor je MAGIC řídící jednotka : MAGIC III

30.11.2012 16:35:50
Jméno: Petr Předmět: jaký systém
Dobrý den, jaký systém byste doporučil pro Ford Focus, r. 2006, motor 1,6i 16V, 74 kW? Děkuji

3.12.2012 7:02:12
Jméno: Autogas Centrum Předmět: RE: jaký systém
Dobrý den.Je několik vhodných systémů od výrobců BRC, Lovato, AC S.A. atd. Záleží na požadovaném komfortu a ceně montáže. Zavolejte na 602 518 625 pro úplné informace. S pozdravem Ing.Pataky - technik

30.11.2012 7:52:32
Jméno: David Předmět: přepínání z lpg n benzín
dobrý den, mám problém u octavie 1,6 75kw,po nastartování jede na benzín , po cca ohřátí na 30c přepne na plyn a cca po 1km hlásí že není plyn přepne na benzín -asi čidlo vyhodnotí nízkou teplotu , po ohřátí motoru na 80c manuálně přepnu na plyn a jede dál ok.,pokud zastavím a trochu zchladne opět se vše opakuje .to vše se projevuje od samého začátku po přestavbě na LPG.bylo mi zděleno , že problém je v autě -je to možné? auto se normálně ohřívá ,drží teplotu i dobře topí. ovšem reduktor je z hlediska málo místa u chladiče namontován mezi sáním a motorem ,je na hraně výšky hladiny ve vyrovnávací nádobce na chladící kapalinu.prosím poradte , díky s pozdravem David

28.11.2012 21:18:04
Jméno: Radek Předmět: Rada
Dobrý večer.Vlastníme Škodu Roomster r.v.2008.V autě je tři roky namontovámo lpg, typu Stag 4.Najeto 135t.km, z toho 120t.km na plyn.Auto máme dva měsíce a stále řešíme studené starty! Nastartuje často až na třetí start,teplý startuje bez problémů.Dnes jsme nechali vyměnit termostat a teplotní čidlo.Auto je také po diagnostice benzínu,kde se vymazaly chyby.Svíčky,cívky jsou v pořádku.U plynu jsou vyměněny oba filtry.Zvažujeme ještě návštěvu VW ,pro nahrání nového benzínového softwaru,plynový už novou verzi 2011 má.Můžete něco poradit? S pozdravem Janáček.

28.11.2012 11:05:35
Jméno: Anna Předmět: LPG Ford Mondeo 2,5l 6V
Dobrý den Chtěla bych se zeptat mám Forda Mondeo combi r.v.2001, 2,5l 6V a uvažuji o přestavbe na LPG je pro tento vůz vhodný systém STAG 3? A má tento system možnost podle potřeby dostřiknutí benzinu? Nebo by jste mi doporučil novější STAG 4 nebo jiný systém s přitřikem mazání ventylu? Kolik by byla cca cena. Předem děkuji za odpovět Anna

27.11.2012 21:59:38
Jméno: Václav Předmět: Hyundai
Dobrý den, koupil jsem Hyndai i30 dovezený z Německa s lpg, má najeto 45000km a ráno když je chladněji startuje na dva nebo tři válce, po zahřátí jde celkem pěkně.V servisu mi změřili tlaky a konstatovali že mám zaklepaný výfukový ventil na druhém válci. Byl jsem v Bosch servisu v Prostějově, myslím že je to blbost, zaklepaný ventil jsem měl kdysi dávno na Š 120. Je toto možné? děkuji za odpověď. Václav

27.11.2012 14:00:50
Jméno: Standa Předmět: hyuidai
Dobrý den. Mohu jen potvrdit slova pana Antonína. Dostal jsem se totiž do stejné situace a to mám pouze najeto 45 tis km a motor má výrazně pokleslé tlaky a zároveň s mým autem v servisu byla tatáž motorizace také na LPG s stejným problémem.

27.11.2012 6:54:52
Jméno: Velen Předmět: C4 hlučenost chlazení
Dobrý den, k hlučnosti ventilátoru - píšete, že závada nesouvisí s LPG, když jezdím jen na natural, chlazení se nezapíná. Nevím, co mám reklamovat u nového vozu. Hlučnost je nepříjemná. Děkuji za odpověď.