Diskuzní fórum LPG/CNG
17.10.2021 16:49:54
Jméno: Tomáš Předmět: Leon 1,2 tsi
Dobrý den, máme doma Seat Leon, ST 1,2 TSI 81kw r.v. 2015. Lze toto vozidlo předělat aby jezdilo na pohon LPG? Děkuji Tom
Jméno: Tomáš Předmět: Leon 1,2 tsi
Dobrý den, máme doma Seat Leon, ST 1,2 TSI 81kw r.v. 2015. Lze toto vozidlo předělat aby jezdilo na pohon LPG? Děkuji Tom
18.10.2021 12:42:21
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Leon 1,2 tsi
Dobrý den, pokud se jedná o motor s kódem CYVB, pak přestavba na LPG je možná.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Leon 1,2 tsi
Dobrý den, pokud se jedná o motor s kódem CYVB, pak přestavba na LPG je možná.
16.10.2021 3:07:38
Jméno: David Stajevski Předmět: Lpg cuka
Dobry den mam skoda octavie 2 1.8tsi system landi renzo hlasi mi tam chybí nevíte cim to bude
System odvetravani nádrže nesprávný proudeni
Palivová rozdelovaci lista systémovy tlak příliš vysoká hodnota
Valec 3 detektovana chyba zapalování
Výměno civki svíčky škrtící klapka vystrikovace lpg i filter
Ale stale to obcas cuka
Jméno: David Stajevski Předmět: Lpg cuka
Dobry den mam skoda octavie 2 1.8tsi system landi renzo hlasi mi tam chybí nevíte cim to bude
System odvetravani nádrže nesprávný proudeni
Palivová rozdelovaci lista systémovy tlak příliš vysoká hodnota
Valec 3 detektovana chyba zapalování
Výměno civki svíčky škrtící klapka vystrikovace lpg i filter
Ale stale to obcas cuka
18.10.2021 7:37:07
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Lpg cuka
Dobrý den, jednou z možných závad je nesprávné nastavení emulace tlaku paliva, ale v každém případě bude pro odstranění závady nutné připojení k diagnostickému programu, případně dálková správa technikem výrobce LPG systému. Navštivte proto Vašeho plynaře.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Lpg cuka
Dobrý den, jednou z možných závad je nesprávné nastavení emulace tlaku paliva, ale v každém případě bude pro odstranění závady nutné připojení k diagnostickému programu, případně dálková správa technikem výrobce LPG systému. Navštivte proto Vašeho plynaře.
13.10.2021 13:48:11
Jméno: Patrik Předmět: Škoda fabia 1.2 HTP a LPG
Dobrý den, mám možnost koupit Škodu fabii ll 1.2 HTP, r.v. 2008 s Lpg Zn. Stag 4. Auto je tříválec. Najeto 102000 km. Je to dobrá koupě, nebo se raději podívat po jiném autě.
Jméno: Patrik Předmět: Škoda fabia 1.2 HTP a LPG
Dobrý den, mám možnost koupit Škodu fabii ll 1.2 HTP, r.v. 2008 s Lpg Zn. Stag 4. Auto je tříválec. Najeto 102000 km. Je to dobrá koupě, nebo se raději podívat po jiném autě.
14.10.2021 10:14:34
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Škoda fabia 1.2 HTP a LPG
Dobrý den, pokud si nejste jist svojí volbou, požádejte o radu mechanika, kterému důvěřujete a který rozumí autům i plynu, ten vozidlo prohlédne, projede provede diagnostiku a dá Vám smysluplnou radu, zda vozidlo koupit či nikoli.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Škoda fabia 1.2 HTP a LPG
Dobrý den, pokud si nejste jist svojí volbou, požádejte o radu mechanika, kterému důvěřujete a který rozumí autům i plynu, ten vozidlo prohlédne, projede provede diagnostiku a dá Vám smysluplnou radu, zda vozidlo koupit či nikoli.
11.10.2021 21:07:43
Jméno: Mart Předmět: Solaris Dynamic
dobrý den, je systém Solaris Dynamic, vhodný pro motory Peugeot, Citroen 2.0 nebo 2.2? je to vyladitelné? Systém byl na jiném voze. děkuji Klimes
Jméno: Mart Předmět: Solaris Dynamic
dobrý den, je systém Solaris Dynamic, vhodný pro motory Peugeot, Citroen 2.0 nebo 2.2? je to vyladitelné? Systém byl na jiném voze. děkuji Klimes
12.10.2021 7:04:54
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Solaris Dynamic
Dobrý den, systémy Solaris nepoužíváme.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Solaris Dynamic
Dobrý den, systémy Solaris nepoužíváme.
10.10.2021 8:53:38
Jméno: Jiří Jirout Předmět: Dotaz
Dobrý den, pane Jílek, zajímalo by mne jak jste závadu na LPG nakonec vyřešil, když je řídící jednotka dostupná pouze autorizovanému servisu, který LPG nerozumí ? Děkuji za informaci.
Jméno: Jiří Jirout Předmět: Dotaz
Dobrý den, pane Jílek, zajímalo by mne jak jste závadu na LPG nakonec vyřešil, když je řídící jednotka dostupná pouze autorizovanému servisu, který LPG nerozumí ? Děkuji za informaci.
11.10.2021 7:45:19
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: LPG na SsangYong T-GDI
Dobrý den, sadu nemáme.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: LPG na SsangYong T-GDI
Dobrý den, sadu nemáme.
7.10.2021 16:49:41
Jméno: Ladislav Předmět: Audi 2.0 TFSI 155kw
Dobrý den chtěl bych se zeptat zda je možné přestavět motor 2.0 TFSI 155kw označení motoru CDNC a zda po přestavbě je možné zvednout výkon čipem nebo to možné není..
Jméno: Ladislav Předmět: Audi 2.0 TFSI 155kw
Dobrý den chtěl bych se zeptat zda je možné přestavět motor 2.0 TFSI 155kw označení motoru CDNC a zda po přestavbě je možné zvednout výkon čipem nebo to možné není..
8.10.2021 7:26:38
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Audi 2.0 TFSI 155kw
Dobrý den, přestavba tohoto přímovstřikového motoru na pohon LPG možná je. Úpravu výkonu nedoporučujeme. Pokud přesto chcete zvednout výkon motoru, pak určitě před přestavbou. Nicméně při zvedání výkonu se změní některé parametry, a to může po přestavbě způsobovat problémy. Pak je třeba vrátit do benzínové řídící jednotky původní program.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Audi 2.0 TFSI 155kw
Dobrý den, přestavba tohoto přímovstřikového motoru na pohon LPG možná je. Úpravu výkonu nedoporučujeme. Pokud přesto chcete zvednout výkon motoru, pak určitě před přestavbou. Nicméně při zvedání výkonu se změní některé parametry, a to může po přestavbě způsobovat problémy. Pak je třeba vrátit do benzínové řídící jednotky původní program.
27.9.2021 11:19:00
Jméno: flekl Předmět: cívka vstřiku Valtek
Dobrý den. Měl bych takový dotaz, ohledně této cívky. Při zahřátí motoru a tedy i těchto vstřiků, začne jít motor na 3 válce. Vstřiky jsou zrepasované, zkrátka je děláno již všechno možné i nemožné a závada stále trvá. Tak mě napadlo toto. Jestli jsou poruchové, případně jestli nemohou navlhnout, nebo tak něco.
Jméno: flekl Předmět: cívka vstřiku Valtek
Dobrý den. Měl bych takový dotaz, ohledně této cívky. Při zahřátí motoru a tedy i těchto vstřiků, začne jít motor na 3 válce. Vstřiky jsou zrepasované, zkrátka je děláno již všechno možné i nemožné a závada stále trvá. Tak mě napadlo toto. Jestli jsou poruchové, případně jestli nemohou navlhnout, nebo tak něco.
29.9.2021 9:26:23
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: cívka vstřiku Valtek
Dobrý den, nevím, co si mám představit pod tím, že bylo „děláno již všechno nožné i nemožné“. projevuje se závada jen na LPG nebo i v benzínu? Ověřil jste že i po přehození vstřikovačů se závada vyskytuje na tom samém válci? V jakém stavu je zapalovací soustava (svíčky, kabely…)? Pokud budete chtít závadu odstranit objednejte se na servis u nás na tel. 606 659 530.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: cívka vstřiku Valtek
Dobrý den, nevím, co si mám představit pod tím, že bylo „děláno již všechno nožné i nemožné“. projevuje se závada jen na LPG nebo i v benzínu? Ověřil jste že i po přehození vstřikovačů se závada vyskytuje na tom samém válci? V jakém stavu je zapalovací soustava (svíčky, kabely…)? Pokud budete chtít závadu odstranit objednejte se na servis u nás na tel. 606 659 530.
26.9.2021 16:04:34
Jméno: Josef Předmět: Landi renzo nouzovy start
Landi ranzo li 10 nouzový start Dobrý den, chtěl bych se zeptat jestli je omezen počet nouzových startů. Mám závadu na benzínové soustavě a potřeboval bych vozidlo dopravit nejlépe po vlastní ose do servisu. Jedná se o Mazda cx 7 2.3 disi turbo s přímým vstřikováním. Děkuji Josef
Jméno: Josef Předmět: Landi renzo nouzovy start
Landi ranzo li 10 nouzový start Dobrý den, chtěl bych se zeptat jestli je omezen počet nouzových startů. Mám závadu na benzínové soustavě a potřeboval bych vozidlo dopravit nejlépe po vlastní ose do servisu. Jedná se o Mazda cx 7 2.3 disi turbo s přímým vstřikováním. Děkuji Josef
29.9.2021 9:19:28
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Landi renzo nouzovy start
Dobrý den, u Vašeho LPG systému je i při jízdě na LPG spotřebováván určitý, byť malý podíl benzínu. Z toho důvodu nelze u tohoto LPG systému nastavit nouzový start pouze na LPG.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Landi renzo nouzovy start
Dobrý den, u Vašeho LPG systému je i při jízdě na LPG spotřebováván určitý, byť malý podíl benzínu. Z toho důvodu nelze u tohoto LPG systému nastavit nouzový start pouze na LPG.
25.9.2021 19:08:39
Jméno: Michal Předmět: Octavia 1 a CNG
Dobrý den. Chtěl jsem se zeptal. U jedničkové Octavie combi 2003, je lepší přestavba na LPG nebo CNG, s LPG zkušenosti mám. Ale s CNG nikoliv.
Jméno: Michal Předmět: Octavia 1 a CNG
Dobrý den. Chtěl jsem se zeptal. U jedničkové Octavie combi 2003, je lepší přestavba na LPG nebo CNG, s LPG zkušenosti mám. Ale s CNG nikoliv.
29.9.2021 9:14:38
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Octavia 1 a CNG
Dobrý den, LPG a CNG se liší ve fyzikálních vlastnostech. LPG je kapalná směs propanu a butanu, zatímco CNG je stlačený plyn (cca 200 barů). Z důvodu výše uvedených rozdílů fyzikálních vlastností se systémy použité pro přestavbu LPG a CNG liší zejména použitými nádržemi, vedením paliva a reduktorem. U CNG se vyrábí pouze válcové nádrže, které se u Octavie umísťují do zavazadlového prostoru, zatímco u LPG je možné použít toroidní nádrž umístěnou namísto rezervního kola. Dále je rozdíl v ceně montáže, kdy cenu přestavby na pohon CNG významně zvyšuje cena nádrže(í) vlivem čehož je i návratnost investice do přestavby delší než u LPG.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Octavia 1 a CNG
Dobrý den, LPG a CNG se liší ve fyzikálních vlastnostech. LPG je kapalná směs propanu a butanu, zatímco CNG je stlačený plyn (cca 200 barů). Z důvodu výše uvedených rozdílů fyzikálních vlastností se systémy použité pro přestavbu LPG a CNG liší zejména použitými nádržemi, vedením paliva a reduktorem. U CNG se vyrábí pouze válcové nádrže, které se u Octavie umísťují do zavazadlového prostoru, zatímco u LPG je možné použít toroidní nádrž umístěnou namísto rezervního kola. Dále je rozdíl v ceně montáže, kdy cenu přestavby na pohon CNG významně zvyšuje cena nádrže(í) vlivem čehož je i návratnost investice do přestavby delší než u LPG.
20.9.2021 18:06:31
Jméno: Krnáč Radek Předmět: RE: systém ZAVOLI BORA / reduktor ZETA normal
Dobrý den, změna barvy z červené na zelenou, kdy dioda svítí „oranžově“ signalizuje fázi, kdy dochází k postupnému přepínání jednotlivých válců na pohon LPG. Pokud tlak v LPG systému po otevření plynových vstřikovačů klesne pod nastavenou limitní hodnot nebo není dosaženo minimální hodnoty teploty pro přepnutí, systém ohlásí zvukovým signálem chybu a přepne zpět do benzínu. Pro zjištění závady je třeba připojit LPG systém k diagnostickému programu. Na servis se můžete objednat u nás na tel. 606 659 530. Zdravim Vás pane Evžene. Věc se má tak, že k postupnému vstřikovačů nedojde i přesto, že dioda svítí oranžově. Tlak před vstřikovači je cca 1,1.. čidlo teploty a tlaku je nové...zítra přijde čidlo reduktoru a filtr kapalné fáze. Pokud ani to nepomůže zavolám a objednám se k vám na diagnostiku. díky moc
Jméno: Krnáč Radek Předmět: RE: systém ZAVOLI BORA / reduktor ZETA normal
Dobrý den, změna barvy z červené na zelenou, kdy dioda svítí „oranžově“ signalizuje fázi, kdy dochází k postupnému přepínání jednotlivých válců na pohon LPG. Pokud tlak v LPG systému po otevření plynových vstřikovačů klesne pod nastavenou limitní hodnot nebo není dosaženo minimální hodnoty teploty pro přepnutí, systém ohlásí zvukovým signálem chybu a přepne zpět do benzínu. Pro zjištění závady je třeba připojit LPG systém k diagnostickému programu. Na servis se můžete objednat u nás na tel. 606 659 530. Zdravim Vás pane Evžene. Věc se má tak, že k postupnému vstřikovačů nedojde i přesto, že dioda svítí oranžově. Tlak před vstřikovači je cca 1,1.. čidlo teploty a tlaku je nové...zítra přijde čidlo reduktoru a filtr kapalné fáze. Pokud ani to nepomůže zavolám a objednám se k vám na diagnostiku. díky moc
20.9.2021 11:42:18
Jméno: Krnáč Radek Předmět: RE: systém ZAVOLI BETA/ reduktor ZETA normal
Jen doplním, že tlak za reduktorem je cca 1,1bar...jestli to lítá sem tam samozřejmě nevím. Zkusím vyměnit tedy ještě čidlo reduktoru a filtr kapalné báze a popřípadě se domluvím s vaším servisem ve strakonicích na vámi uvedém čísle.
Jméno: Krnáč Radek Předmět: RE: systém ZAVOLI BETA/ reduktor ZETA normal
Jen doplním, že tlak za reduktorem je cca 1,1bar...jestli to lítá sem tam samozřejmě nevím. Zkusím vyměnit tedy ještě čidlo reduktoru a filtr kapalné báze a popřípadě se domluvím s vaším servisem ve strakonicích na vámi uvedém čísle.
20.9.2021 11:39:13
Jméno: Krnáč Radek Předmět: RE: systém ZAVOLI BETA/ reduktor ZETA normal
Ano samozřejmě, jde o myšlenkové pochody přenesené na klávesnici. Jedná se o systém BORA... ale spíše mne zajímá , zda-li tento systém pustí plyn ke vstřikovačům bez správných nebo žádných údajích. Teplota reduktoru, plynu, tlak... podle mne pustí pouze pokud má údaje o teplotě plynu a tlaku, tedy čidlo za 1500czk, které jsem zakoupil. Ale pokud nemá údaje u teplotě reduktoru, čidlo na stránkách fedor pod označením 7564, tak to tam klidně pustí...A zajímá mne co znamená fáze, kdy na přepínači svítí zelenočervená dioda. Mám to brát tak, že čeká na veškeré údaje? Tedy v mém případě ještě na teplotu reduktoru, když čidlo pro tlaka teplotu plynu jsem vyměnil a plyn před ventily pustí až ke vstřikovačům. Když toto čidlo o tlaku a teplotě odpojím, tak to plyn ke vstřikovačům nepustí, tudíž toto čidlo funguje elektronicky a po výměně za nové i informativně a na motoru a benzínové části chyba ani problém není..musí být chyba jedině v čidle reduktoru. Vstřik i kdyby byl poškozený, na vině toho, že je to nespustí všechny nebude i přesto, že plyn je až u vstřikovačů nebude..z vlastní zkušenosti vím, že i na dva vstřiky to přepne.díky za odpovědí na otázky a názor.
Jméno: Krnáč Radek Předmět: RE: systém ZAVOLI BETA/ reduktor ZETA normal
Ano samozřejmě, jde o myšlenkové pochody přenesené na klávesnici. Jedná se o systém BORA... ale spíše mne zajímá , zda-li tento systém pustí plyn ke vstřikovačům bez správných nebo žádných údajích. Teplota reduktoru, plynu, tlak... podle mne pustí pouze pokud má údaje o teplotě plynu a tlaku, tedy čidlo za 1500czk, které jsem zakoupil. Ale pokud nemá údaje u teplotě reduktoru, čidlo na stránkách fedor pod označením 7564, tak to tam klidně pustí...A zajímá mne co znamená fáze, kdy na přepínači svítí zelenočervená dioda. Mám to brát tak, že čeká na veškeré údaje? Tedy v mém případě ještě na teplotu reduktoru, když čidlo pro tlaka teplotu plynu jsem vyměnil a plyn před ventily pustí až ke vstřikovačům. Když toto čidlo o tlaku a teplotě odpojím, tak to plyn ke vstřikovačům nepustí, tudíž toto čidlo funguje elektronicky a po výměně za nové i informativně a na motoru a benzínové části chyba ani problém není..musí být chyba jedině v čidle reduktoru. Vstřik i kdyby byl poškozený, na vině toho, že je to nespustí všechny nebude i přesto, že plyn je až u vstřikovačů nebude..z vlastní zkušenosti vím, že i na dva vstřiky to přepne.díky za odpovědí na otázky a názor.
20.9.2021 14:09:48
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: RE: systém ZAVOLI BETA/ reduktor ZETA normal
Dobrý den, změna barvy z červené na zelenou, kdy dioda svítí „oranžově“ signalizuje fázi, kdy dochází k postupnému přepínání jednotlivých válců na pohon LPG. Pokud tlak v LPG systému po otevření plynových vstřikovačů klesne pod nastavenou limitní hodnot nebo není dosaženo minimální hodnoty teploty pro přepnutí, systém ohlásí zvukovým signálem chybu a přepne zpět do benzínu. Pro zjištění závady je třeba připojit LPG systém k diagnostickému programu. Na servis se můžete objednat u nás na tel. 606 659 530.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: RE: systém ZAVOLI BETA/ reduktor ZETA normal
Dobrý den, změna barvy z červené na zelenou, kdy dioda svítí „oranžově“ signalizuje fázi, kdy dochází k postupnému přepínání jednotlivých válců na pohon LPG. Pokud tlak v LPG systému po otevření plynových vstřikovačů klesne pod nastavenou limitní hodnot nebo není dosaženo minimální hodnoty teploty pro přepnutí, systém ohlásí zvukovým signálem chybu a přepne zpět do benzínu. Pro zjištění závady je třeba připojit LPG systém k diagnostickému programu. Na servis se můžete objednat u nás na tel. 606 659 530.
20.9.2021 8:06:01
Jméno: Krnáč Radek Předmět: RE: systém ZAVOLI BETA/ reduktor ZETA normal
Zdravim bohužel pan Hžmuka se nedokázal s jednotkou spojit a pan Studený v Jihlavě tímto softem pro nový typ zavoli prý nedisponuje.
Jméno: Krnáč Radek Předmět: RE: systém ZAVOLI BETA/ reduktor ZETA normal
Zdravim bohužel pan Hžmuka se nedokázal s jednotkou spojit a pan Studený v Jihlavě tímto softem pro nový typ zavoli prý nedisponuje.
20.9.2021 8:49:05
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: RE: systém ZAVOLI BETA/ reduktor ZETA normal
Dobrý den, zřejmě se bude jednat o systém Zavoli Bora nikoli Beta. Na servis se můžete objednat u nás na tel. 606 659 530.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: RE: systém ZAVOLI BETA/ reduktor ZETA normal
Dobrý den, zřejmě se bude jednat o systém Zavoli Bora nikoli Beta. Na servis se můžete objednat u nás na tel. 606 659 530.
17.9.2021 19:59:47
Jméno: Krnáč Radek Předmět: systém ZAVOLI BETA/ reduktor ZETA normal
Zdravim, disponuji výše zmíněným systémem a při výjezdu z křižovatky se systém přepl do chodu na benzín. Po opětovném stisknutí přepínače systém sepne ventil před reduktorem a reduktor pustí plyn dále ke vstřikovačům, ale na přepínači se rozesvítí pouze červenozelená dioda a po chvilce systém začně hlásit přerušovaným vysokým tonem poruchu.
Výměna filtru za reduktorem, výměna tlakového a teplotního snímače pro plyn, ale stále se nespustí vstřikovače. Po odpojení snímače teploty reduktoru se na přepínači nerozsvítí ani dioda do červenozelena, ale pouze svítí červená a ani nesepne ventil pro vpuštění plynu do reduktoru a dále ke vstřikovačům. Jelikož nikdo v mém okolí nedisponuje diagnostikou ZAVOLI třípin, udělal jsem tyto základní kroky, které mne k tomu vedli. Jediné co mne tedy už jedině napdaá je to, že pokud snímače fungují, cesta je průchozí, bude nejspíše některý z údajů špatný a příčinou bude nejspíše vadný reduktor, který bud dává nízký/vysoký tlak, či špatně mění kapalnou na plynou, neboť plyn je po uvolnění spoje u vstřikovačů dosti kapalný? Popsorím o radu či poprosím o doporučení některého servisu z okolí Humpolecka. Děkuji
Jméno: Krnáč Radek Předmět: systém ZAVOLI BETA/ reduktor ZETA normal
Zdravim, disponuji výše zmíněným systémem a při výjezdu z křižovatky se systém přepl do chodu na benzín. Po opětovném stisknutí přepínače systém sepne ventil před reduktorem a reduktor pustí plyn dále ke vstřikovačům, ale na přepínači se rozesvítí pouze červenozelená dioda a po chvilce systém začně hlásit přerušovaným vysokým tonem poruchu.
Výměna filtru za reduktorem, výměna tlakového a teplotního snímače pro plyn, ale stále se nespustí vstřikovače. Po odpojení snímače teploty reduktoru se na přepínači nerozsvítí ani dioda do červenozelena, ale pouze svítí červená a ani nesepne ventil pro vpuštění plynu do reduktoru a dále ke vstřikovačům. Jelikož nikdo v mém okolí nedisponuje diagnostikou ZAVOLI třípin, udělal jsem tyto základní kroky, které mne k tomu vedli. Jediné co mne tedy už jedině napdaá je to, že pokud snímače fungují, cesta je průchozí, bude nejspíše některý z údajů špatný a příčinou bude nejspíše vadný reduktor, který bud dává nízký/vysoký tlak, či špatně mění kapalnou na plynou, neboť plyn je po uvolnění spoje u vstřikovačů dosti kapalný? Popsorím o radu či poprosím o doporučení některého servisu z okolí Humpolecka. Děkuji
20.9.2021 7:19:07
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: systém ZAVOLI BETA/ reduktor ZETA normal
Dobrý den, můžete se obrátit na tyto partnerské servisy AUTOSERVIS HAŽMUKA Havlíčkův Brod nebo MOBIL GAS CENTRUM, spol. s r.o. v Jihlavě. Kontakty naleznete na našich stránkách zde https://www.lpg-autogascentrum.cz/autorizovane-ser visy/ .
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: systém ZAVOLI BETA/ reduktor ZETA normal
Dobrý den, můžete se obrátit na tyto partnerské servisy AUTOSERVIS HAŽMUKA Havlíčkův Brod nebo MOBIL GAS CENTRUM, spol. s r.o. v Jihlavě. Kontakty naleznete na našich stránkách zde https://www.lpg-autogascentrum.cz/autorizovane-ser visy/ .
Přidat záznam
Obchodní zastoupení
Kontakt
AUTOGAS - CENTRUM, spol. s r.o.
Mail: info@autogascentrum.cz
Telefon: +420 383 324 912
