Diskuzní fórum LPG/CNG
Jméno: Anonymní Předmět: Přestavba motoru na vyšší výkon...
Dobrý den. Vlastním vůz Citroën Saxo VTS 16V s pohonem na plyn a benzín a chtěl bych se zeptat, jestli je možné aby vozidlo fungovalo na plyn beze změn plynového systému, když motor podstoupí úpravu na cca 160 koní (leštěné kanály hlavy, závodní saní, výfuk, ostrá vačka...), bojím se aby se mi pak po takové přestavbě motor nepoškodil když přepnu na plyn...
Jméno: Autogas Centrum Předmět: RE: Přestavba motoru na vyšší výkon...
Na anonymy neodpovídáme. Ing.Pataky
Jméno: Vojta Předmět: Auta vyráběná na LPG
Dobrý den Rád bych se zeptal, jestli někdo nemá seznam aut, která se originálně vyráběla na LPG - měla třeba je 10l nádrž na benzin a upravený motor pro jeho kvalitnější spalování. Děkuji
Jméno: Autogas Centrum Předmět: RE: Auta vyráběná na LPG
Dobrý den. Není mi znám takový seznam. Ing.Pataky
Jméno: Václav Blažek Předmět: zástavba VW Bora
Dobrý den rád bych se vás zeptal na možnost montáže do vozidla VW Bora s motorem 1,6 16V, výkon 77 KW (rok výroby 2001, najeto 125 000 km)s umístěním nádrže místo rezervy. Jaký systém by jste mi doporučili do tohoto vozidla? Jak velká toroidní nádrž by zde mohla být použita? Je potřeba u tohoto vozidla přimazávání ventilů? A samozřejmě kolik by byla celková cena montáže zařízení ? Předem moc děkuji za odpověď, s pozdravem Blažek
Jméno: Autogas Centrum Předmět: RE: zástavba VW Bora
Dobrý den pane Blažek.
Nic nebrání provedení montáže zařízení LPG do Vašeho vozidla.Doporučuji systém vícebodového sekvenčního vstřikování některého z renomovaných evropských firem které zastupujeme, nebo jsme jejich výhradními dovozci.Vejde se tam toroidní nádrž o objemu cca 50 litrů.Přimazávání ventilů není nutné. U naší firmy si celou přestavbu pořídíte za 28.000 Kč včetně DPH, ale po zavolání na číslo 606 616 986 pan Apfelthaler-legislativa, se dozvíte o možnostech získání slevy. S pozdravem Ing.Pataky - technik
Jméno: Pavel Hoffmann Předmět: Závada
Dobrý den. Od roku 2005 mám v autě „ FABIA 1,4 16V (55kW) rok výroby 2001 najeto 110 000 km „ namontovaný systém „ Landirenzo OMEGAS – 02/GI „ montáž prováděl AUTO GAS COUBAL – Praha 5. Od začátku co mi to namontovali se mi po ujetí 200 – 500 km rozsvítí ( kontrolka emisí), po načtení závad to píše: (16556 - rada valcu 1: system odmerovani paliva - system prilis bohaty). Po vymazání závady se opět objeví v intervalu 200 – 500km. Při jízdě na BA se tento problém ještě nevyskytl. Řešil jsem tuto závadu se servisem AUTO GAS COUBAL, dokonce mechanik připojil počítač a jeli jsme auto projet, ale na nic nepřišli. Dál to neřešili, že se s tím dá jezdit a po čase to zase zhasne, což se stalo, ale zase to naskočilo. Tak jsem si koupil kabel na diagnostiku a když se to objeví, závadu smažu a jedu dál. Je to docela únavné. V roce 2007 jsem byl na servisní prohlídce, tak jsem si myslel, že by to třeba mohli odstranit, ale nic se nestalo. Pouze vymazali závadu. V roce 2009 se opakovalo to samé jako 2007. A v dubnu 2010 auto přestalo jet na LPG. Odvezl jsem auto do servisu, kde po kontrole zjistili závadu na čidle, které hlídá tlak v nádrži (prý zoxidované kontakty) a údajně se zhroutil program, který je v řídící jednotce, tak museli nahrát nový. Nejdříve jsem se zaradoval, že by se tím mohlo odstranit rozsvěcování (kontrolky emisí), ale zhruba po 400 km jsem byl opět zklamaný. A také jsem zjistil, že po nahrání nového programu má auto větší spotřebu, při otáčkách okolo 3000 auto 2x až 4x škubne, pak běží normálně a když zastavím tak smrdí plynem. Tak jsem zkontroloval všechny spoje a všechny spoje jsou OK. Než náhráli nový program, tak člověk který si nevšiml nálepky LPG ani nepoznal, že je na plyn. Už se mi s tím do toho servisu nechce stejně by mě laika nějak odbyli. Nevíte čím by to mohlo být? Bydlím u Kladna, ale není problém, abych přijel k vám do Strakonic.
Jméno: Autogas Centrum Předmět: RE: Závada
Dobrý den Hoffmann. Nabízím Vám jediný termín opravy letos, a to 22.11.2010 (pondělí) v 10:00 Musíte mít zcela v pořádku zapalovací soustavu motoru, kabely, svíčky. cívku. S pozdravem Ing.Pataky - technik
Jméno: Havlík Předmět: mercedes s 600
Dobrý den ,umíte namontovat LPG do MB 600 W220 r.v 2001, 12válec 270kw ,případně je potřeba přimazávání ventilů? ,Jaká je velikost toroidu a cena montáže ? ,děkuji s pozdravem Havlík
Jméno: Autogas Centrum Předmět: RE: mercedes s 600
Dobrý den pane Havlík. Váš dotaz je obsáhlý a je nad rámec tohoto fóra. Proto Vám odpovíme přímo na Váš email. S pozdravem Ing.Pataky - technik
Jméno: Pavel Předmět: Cena přimazávání
Ještě bych těl vědět cenu na přimazávání ventilu k autu W Golf 3 1997 1.6 Benzin,55kw děkuji.
Jméno: Autogas Centrum spol. s r.o. Předmět: RE: Cena přimazávání
Pane Latko. Cena přimazávání ventilů VAP Saver stojí u naši firmy 1500 Kč i s montáží. Více se o provozu dozvíte zde. S pozdravem Ing.Pataky - technik
Jméno: Pavel Předmět: Informace o přimazávání ventilu
Dobrý den Předem děkuju za vaši ochotu a čas,chci si nechat namontovat lpg zařízení Lováto,je to do auta W Golf 3 1997 1.6 benzin 55kw,zjistil novou věc a to je přimazávání ventilu,scháněl sem informace o této věci a chtěl byl vědět jestli bych si to měl nechat,nebo je to nutností u tohoto vozu zabudovat,chi předejít budoucím poruchám moc děkuju za odpověd z pozdravem Pavel Latko.
Jméno: Autogas Centrum spol. s r.o. Předmět: RE: Informace o přimazávání ventilu
Dobrý den pane Latko. Přimazávání ventilů do WV Golf není nutný. Množství protichůdných informací na internetu je často zavádějící. Více se o přimazávání dozvíte na našich servisních stránkách po kliknutí zde. Montáží VAP Saver nebo Flash Lube ovšem nic neskazíte, dáte svému motoru určitý nadstandart. S pozdravem Ing.Pataky - technik
Jméno: Honza Předmět: MAP sensor BRC
Dobrý den, chtěl bych se zeptat,jestli je možné zakoupit u vás samotný MAP sensor pro BRC (KOD: 09SQ10990001) potřebný pro programování BRC jednotek.Pokud ano,jaká je cena(s DPH) ? Děkuji za odpověď.
Jméno: Autogas Centrum Předmět: RE: MAP sensor BRC
Dobrý den pane Honzo. Ano, MAP senzor pro BRC SQ 24 si u nás můžete zakoupit za cenu 2400 Kč bez DPH.Můžete ho objednat na čísle 606 728 358 nebo na 383 321 190. S pozdravem Ing.Pataky - technik
Jméno: Roman Novotný Předmět: Re. Rozdíl mezi zařízeními
Dobrý den, předem moc děkuji za obsáhlou odpověď, která mi pomohla alespoň v základu pochopit rozdíly mezi jednotlivým Stagy. Nicméně ke konci prvního dotazu jsem se ptal na něco trochu jiného - zajímalo mě, zdali ze zkušeností, po porovnání počtu namontovaných zařízení STAG a zařízení od firmy BRC nebo i jiných, můžete říci, že to které zařízení má o něco větší poruchovost než jiné. Je mi jasné, že zřejmě půjde o zanedbatelná čísla, jinak byste je určitě nemontovali a neriskovali další náklady s případnými záručními opravami. Toto mě zajímá vysloveně ze zvědavosti, protože se různě na internetu potkávám s názory, že italská zařízení jsou kvalitnější než polská atd. S tím samozřejmě souvisí životnost. Jde mi o to, abych si nenechal namontovat zařízení polské výroby, byť nepochybuji, že je zajisté kvalitní, a po např. třech letech provozu, po záruce, jsem s ním ve finále neměl větší náklady než kdybych si pořídil např. výše uvedené italské zařízení samozřejmě za vyšší pořizovací cenu. A ještě poslední dotaz bych k Vám měl - jak je to se spotřebou, vím, že tato je po namontování LPG zařízení o cca 1 litr či nějaká procenta větší, ale má na tento faktor rovněž vliv namontované zařízení? Resp. dá se říct, že NAPŘ. se STAGem 300 je spotřeba větší/menší/rovná než se STAGem 4 či zařízením od jiného výrobce? Je to opět otázka na Vaše vlastní zkušenosti či odezvy od zákazníků. Omlouvám se, že se Vás vyptávám takto vyčerpávajícím způsobem, ale uvažuji u Vás o montáži a rád bych měl co nejvíce informací, než se objednám, po telefonu bych polovinu věcí ihned zapomněl a na osobní kontakt nemám aktuálně moc času. Děkuji a přeji pěkný den
Jméno: Autogas Centrum Předmět: RE: Re. Rozdíl mezi zařízeními
Dobrý den, Předně, nejsem zastáncem nic neříkajících diplomatických odpovědí. Zde se ale určité diplomatičnosti nevyhnu. Na poruchovost se musíme dívat z více hledisek: Procentuelní podíl poruchovosti na počet realizovaných montáží, (BRC se montuje téměř 20 let STAG 5 let), poruchovost jednotlivých komponentů (čidla, vstřikovače, řídící jednotky atd.). Málo výrobců se ubírá směrem „všechno si vyrobíme samy“. Takže se u různých výrobců objevují stejné, osvědčené komponenty jako např. vstřikovače, čidla, a například elektronika se velké míře tvoří u firmy AEB. Nelze tedy dnes jednoznačně říct, že jsou italská zařízení lepší nebo horší než Polská. Spolehlivost jednotlivý zařízení nelze posuzovat ani podle jejich pořizovací ceny u nás. Vyšší cena italských zařízení je především dána teritoriálním místem výrobce (jiné mzdové, daňové a výrobní náklady než např. v Polsku a tím i jejich pořizovací cena pro nás, velkoodběratele) Co říci ke spotřebě? Obecně, a na základě dlouholetých zkušeností lze konstatovat, že se spotřeba zvýší o cca 10-15 % oproti benzínu (mluvím o sekvenčním vstřikování bez rozdílu použitého zařízení). Ovšem i toto je velice individuální a hodně záleží na technickém stavu vozidla. Filtry, počet najetých kilometrů, komprese, stav svíček, kabelů a cívek, to vše ovlivňuje spotřebu vozidla. Jak jsem Vám včera psal, STAG 300 a STAG 4 jsou zcela identická zařízení, rozdíl je pouze v počtu kanálů (válců). Spotřeba je stejná. S pozdravem Ing.Pataky - technik
Jméno: Roman Novotný Předmět: Rozdíl mezi zařízeními?
Dobrý den, chtěl bych se zeptat, jaký je rozdíl mezi zařízením Stag serie 300 (300, 300+, 300 Premium) a Stag 4? Na Vašich stránkách jsem popis Stag 4 nenašel. Montujete všechny uvedené a pokud ano, tak které nejvíce, resp. je mezi nimi rozdíl co se kvality týče? Určitě již máte spoustu zkušeností a určitě se i nějaká závada někdy objeví, jako na jakýchkoliv jiných zařízeních. A dále by mě zajímalo, zdali je nějaký kvalitativní rozdíl mezi zařízením Stag a zařízeními od BRC? Předem děkuji za odpověď
Jméno: Autogas Centrum spol. s r.o. Předmět: RE: Rozdíl mezi zařízeními?
Dobrý večer pane Novotný. Váš dotaz je velice rozsáhlý, přesto se pokusím přijatelnou formou jednotlivé rozdíly popsat. STAG 300, je základní řídící jednotkou firmy Ac Spolka Akcijna, která je schopna zabezpečit vícebodové sekvenční vstřikování plynu pro 3 až 8-mi válcové motory, a při úpravě až 10 a 12-ti válcové motory. Sytém snímá časy vstřiků z řídící jednotky benzínu, otáčky motoru, sací podtlak a další pomocné signály. Řídící jednotka STAG, po zpracování dat a vlastního algoritmu řídí vstřikovače plynu. Má autokalibraci (samonastavovaní) a autoadaptivitu (přizpůsobení) ke změnám činnosti řídící jednotky benzínu. STAG 300 Plus je nadstavbou STAG 300 a umožňuje obohacení změnou vstřikovacích časů v rozsahu otáček podle přání uživatele při programování. STAG 300 Premium je nadstavbou STAG 300 Plus a umožňuje úpravu programu na základě snímání korekčních signálů z řídící jednotky benzínu přes zásuvku OBD. STAG 4, je funkčně stejná jako STAG 300 ale je jenom 4 kanálová. Tzn. že lze s ní přestavovat pouze 1-4 válcové motory. Ke všem systémům lze připojit registrátor dat, lidově řečeno jakousi černou skříňku, která je schopna až 45 dní nahrávat všechny běžící signály, tedy i poruchy, a tak lze lépe diagnostikovat tzv. sporadické (náhodilé) závady. Zákazník nepocítí žádný kvalitativní rozdíl mezi systémy BRC a STAG. Oba systémy pracují téměř na stejném principu. Závady se mohou objevit všude.Je to jen technické zařízení, které se opotřebovává tak, jako cokoli jiného. S pozdravem Ing.Pataky - technik
Jméno: Stejskal Jaroslav Předmět: Na co je ten konektor ?
Dobrý den, chtěl bych se zeptat na co je ten čtyřdrátový konektor ,který vede z ŘJ : http://img169.imageshack.us/i/brckonektory.jpg/ Děkuji
Jméno: Autogas Centrum Předmět: RE: Na co je ten konektor ?
Dobrý den pane Stejskal. Ten konektor je na připojení externího MAP senzoru (snímač podtlaku-sání) při první kalibraci. /BRC SQMY24) Pak se odpojí, a systém dál pracuje s načtenými daty. S pozdravem Ing.Pataky - technik
Jméno: Josef Kolář Předmět: zástavba pro Mondeo 2,0i, r.v.1998
Dobrý den, Obracím se na Vás raději zde, protože na svůj e-mail jsem odpověď nedostal - možná nejsem dost trpělivý... Tak tedy: chci si nechat udělat zástavbu na své starší Mondeo 2,0i, 96 kW, r.v. 1998, poměrně velmi zachovalé, najeto skutečných 107t km, nyní čerstvě po pravidelné STK. Počítám s toroidní nádrží a taktéž, jak jsem se dobral na fóru, nutným přimazáváním. Dále bych chtěl vývod ve stávajícím otvoru pro tankování ( počítám s přídavnou redukcí ). Moje otázky: 1) jaká cena zástavby v tomto případě? 2) kolik l LPG se do nádrže vejde v tomto případě? 3) je nutná prohlídka předem, nebo mohu přijet rovnou k zástavbě? 4) je pravda, že výfukový systém při spalování LPG rychleji koroduje? 5) prosím o kontakt k objednání Za Váš čas i odpovědi děkuji předem. S pozdravem Josef Kolář
Jméno: Autogas Centrum Předmět: RE: zástavba pro Mondeo 2,0i, r.v.1998
Dobrý den pane Kolář. Určitě jste dost trpělivý, ale pokud jste psal na některý z našich firemních emailů v posledních dnech (byl státní svátek, pak jsme měli dovolenou a následně byl víkend) mohlo se stát, že na zodpovězení Vašeho dotazu ještě nedošlo. Za to se omlouváme. Takže: 1. /Standardní cena zástavby je 29.500 Kč včetně DPH s toroidní nádrží. Přimazávání VAP Saver je nutné a montáž stojí 1500 Kč včetně DPH. Pokud bude dostatek místa pro umístění plnícího hrdla za víčkem stávajícího tankování, provedeme instalaci zde. 2. / Předpokládáme nádrž o objemu 46 litrů LPG. 3. / Prohlídka před montáží nutná není, přesto zákazníkům doporučujeme případnou kontrolu zapalovací soustavu motoru, zejména svíčky (ty v případě nutnosti vyměníme u nás) kabely a cívky. 4. / Není nám známá skutečnost, že by výfukové potrubí korodovalo na provoz LPG rychleji. 5. / Objednat se můžete na firemním tel. 383 324 912 a chtějte vedoucího provozu, eventuelně mě na mob.: 602 518 625. Ještě dvě poznámky: (1) Informujte se na čísle 606 616 986 u pana Apfelthalera – našeho legislativního pracovníka na podmínky pro získání slevy montáže. (2) Z důvodu naplnění našich kapacit, počítejte s montáží cca za 2-3 týdny. S pozdravem Ing.Pataky - technik
Jméno: Maty Předmět: Poptávkový formulář
Dobrý den, funguje Vám poptávkový formulář zde - http://www.lpg-autogascentrum.cz/poptavkovy-formular/ ? Psal jsem Vám již před třemi dny a stále bez odpovědi, děkuji
Jméno: Autogas Centrum Předmět: RE: Poptávkový formulář
Ano, funguje. Kvůli státnímu svátku a prodlouženému víkendu bude Váš dotaz zodpovězen v pondělí. Děkujeme za pochopení. Ing.Pataky - technik
Jméno: richard Předmět: flash lube
Dobry den chcel sa spitat ako sasto sa meni flash lube po kolkych km sa meni
Jméno: Autogas Centrum Předmět: RE: flash lube
Dobrý večer Richarde. Spotřeba přimazávání Flash Lube, nebo VAP Saver je 10-12 kapek za minutu ve volnoběhu. V praxi to znamená, že 1/2 litrová nádobka vydrží cca 8 - 12000 km podle stylu a charakteru jízdy. 1 litr přimazávací směsi stojí u naši firmy 385 Kč. S pozdravem Ing. Pataky - technik
Jméno: Petr Předmět: Octavie
Dobrý večer mněl bych dotaz je vhodna montaž do Octavie 1,6 74kw r.v.98.Mam najeto 200000 km a byl jsem od montaže LPG odrazovan.Bylo mi řečeno mym mechanikem že budou problémy (vaha vzduchu,cukani,kolisani otaček atd.)
Jméno: Autogas Centrum Předmět: RE: Octavie
Dobrý večer pane Petře. Téměř do každého vozidla je montáž LPG vhodná. Neposuzujeme vhodnost přestavby podle počtu najetých kilometrů, na druhé straně ale musím dát za pravdu "vašemu" mechanikovi v tom, že pokud nebude vozidlo v relativně dobrém stavu, zejména zapalovací soustava jako jsou cívka/y, kabely a svíčky, tak mohou nastat problémy s provozem na plyn. Nutno ale dodat, že v těchto případech nebude vozidlo "IN" ani v provozu na benzín. S pozdravem Ing.Pataky - technik
Přidat záznam
Obchodní zastoupení
Kontakt
AUTOGAS - CENTRUM, spol. s r.o.
Mail: info@autogascentrum.cz
Telefon: +420 383 324 912
